Autor: Marcin Pogorzelski

  • Fiat Punto Evo 1,4 Dynamic – EVOlucja [test]

    Słowo „ewolucja” nie zostało tu użyte na wyrost. Nowe Punto właśnie przeszło kolejną, trzecią już metamorfozę, aby stać się ponownie świeżym przedstawicielem segmentu B. Czwarta generacja dobrze sprzedającego się w Europie Fiata znów stara się dać jak najwięcej za jak najmniej. Ile to jest „jak najwięcej”?

    Czytaj więcej
  • Mitsubishi Colt 1,3 Invite – mały rekin [test]

    Określenie „mały rekin” świetnie pasuje do tego auta. Japoński producent postanowił zaaplikować zastrzyk adrenaliny swojemu mikrusowi i przeszczepił mu rekini przód zwany Jet Fighter, z dobrze znanego, większego brata – Lancera. Czy auto wygląda dzięki temu drapieżnie i – co ważniejsze – dobrze?

    Czytaj więcej
  • Nissan Micra 1,2 Acenta – miss krągłości [test]

    Po premierze Nissana Juke’a wiele osób się zastanawiało, czy coś z szalonej stylistyki crossovera zostanie wykorzystane w miejskim mikrusie japońskiej marki. Zaciekawienie Micrą było tym większe z powodu zabiegu stylistycznego, jaki dokonał się na przełomie drugiej i trzeciej generacji. Czy wygląd nowej Micry szokuje czy wręcz przeciwnie?

    Czytaj więcej
  • Suzuki Splash 1,0 Club – kropla Suzuki [wideotest]

    Gdy zajrzy się na stronę Suzuki, można dojść do wniosku, że japońska firma stara się rozpieszczać mieszkańców dużych, zatłoczonych miast. Chyba żaden inny producent nie oferuje tylu małych autek, które wprost idealnie nadają się do jeżdżenia po ogromnych aglomeracjach. Co więcej, apetyt na paliwo wszystkich modeli jest niewielki i, o dziwo, ilości te są bardzo […]

    Czytaj więcej
  • Seat Alhambra 2,0 TDI – rodzinnie nie znaczy nudno [test]

    Po 15 latach (wreszcie!) Seat wraz z Volkswagenem zaprezentował drugą generację swoich wybitnie rodzinnych samochodów – bliźniaki Alhambra i Sharan. Do tego czasu trzeci brat pierwszej generacji trojaczków segmentu K, Ford Galaxy, poszedł własną drogą.

    Czytaj więcej