Formularz kontaktowy

Zostaw swoje dane
i umów się na jazdę próbną

  lub
Facebook


Najnowszy film
Fiat Sedici 1,6 4×4 Emotion – wszędołaz [wideotest]

Fiat Sedici 1,6 4x4 Emotion

Fiat to włoska marka, która oferuje wiele niebanalnych stylistycznie aut. Są jednak tacy, którzy nie mogą się przekonać do samochodów produkowanych w Turynie. Zapewniam Was, że to nie jest takie trudne, jak się wydaje.

Auto, które widzicie na zdjęciach to Fiat Sedici. Ten mały, pseudoterenowy samochód co prawda został zaprojektowany przez słynne włoskie studio Italdesign Giugiaro, ale cała technologia została opracowana wspólnie z japońską marką Suzuki, która ma w swojej ofercie bliźniaczy model SX4.

Co oznacza Sedici? Specjaliści od marketingu sprytnie wymyślili, żeby pod nazwą małego auta z napędem na 4 koła ukryć wynik mnożenia dwóch czwórek – 16, który jednoznacznie kojarzy się z offroadem – 4×4.

Fiat Sedici 1,6 4x4 Emotion

Sylwetka Fiata Sedici ma jednak niewiele wspólnego z prawdziwym offroadem. Są tu co prawda takie akcenty, jak plastikowe osłony zderzaków, drzwi czy nadkoli, ale to jeszcze nie powód, żeby nazywać samochód terenowym. Bryła tego modelu to swego rodzaju hybryda dwóch rodzajów nadwozi – hatchbacka i minivana, a więc można określić go mianem crossovera.

Są też relingi spełniające raczej funkcje praktyczne niż stylizacyjne, chociaż także dodają one nieco uroku. Na pochwałę zasługują natomiast duże lusterka, w których doskonale widać przestrzeń wokół auta. Całość prezentuje się całkiem ciekawie. Co ważne, udało się też zachować dobre proporcje i Sedici, mimo dwoistego charakteru (auto miejskie i crossover), wygląda bardzo spójnie.

Środek wygląda tak, jakby został opracowany przez Japończyków, ale w rzeczywistości to włoski design. Obsługa urządzeń pokładowych jest dziecinnie prosta i intuicyjna, ale próżno tu szukać fajerwerków stylizacyjnych rodem z modeli 500 czy Punto. Króluje asceza. Osoby nielubiące ekstrawaganckich udziwnień powinny być zadowolone z takiego kokpitu. Warto też wspomnieć o dobrej jakości plastikach, których użyto do wykonania deski rozdzielczej. Od strony praktycznej – dźwignia hamulca ręcznego działa bardzo lekko, biegi wchodzą z pewnym oporem, choć końcówka lewarka mogłaby być trochę grubsza.

Fiat Sedici 1,6 4x4 Emotion

Usytuowanie przycisków służących do elektrycznego otwierania szyb nie jest najlepsze. Często łapałem się na tym, że chcąc intuicyjnie uchylić szybkę kierowcy, otwierałem tę od pasażera siedzącego za mną. Kierownica dobrze leży w dłoniach, a przyciski do sterowania radiem są duże i przejrzyste. W materiałach prasowych Fiat twierdzi, że duża powierzchnia przeszklona to jeden z największych atutów modelu Sedici. Owszem, zasiadając za kierownicą po raz pierwszy, odniosłem wrażenie, że widoczność jest rewelacyjna.

Fiat Sedici 1,6 4x4 Emotion

Niestety, po dokładniejszym zapoznaniu z samochodem okazało się, że podzielone słupki A sprawiają, iż podczas zatrzymania się przed przejściem dla pieszych przechodzący ludzie w pewnej chwili stają się niezauważalni, co może być niebezpieczne.

Fotele właściwie spełniają swoją funkcję na krótkich dystansach, ale w przypadku dalszej wyprawy wysokie osoby mogą narzekać na ból ud. Pasażera zasiadającego na tylnej kanapie zaskoczy duża ilość miejsca na nogi, ale tutaj także brakuje lepszego podparcia pod udami.

Fiat Sedici 1,6 4x4 Emotion

Pod maską pracuje silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 120 KM, która osiągana jest dopiero przy 6000 obr./min. W mieście auto z tym motorem zachowuje się naprawdę żwawo. Jeśli jednak pojedziemy nim na dłuższy wypad i zechcemy wyprzedzić jakiś samochód w trasie, to będziemy musieli wkręcić silnik na wysokie obroty, słysząc, jak moc rodzi się przy głośnym wyciu. Kultura pracy tej jednostki napędowej pozostawia nieco do życzenia. Choć nie jeździłem odmianą z silnikiem diesla, to jestem w pełni przekonany, że dzięki większemu momentowi obrotowemu oraz wyższej mocy osiąganej przy niskich obrotach będzie on znacznie lepiej współpracował z tym autem.

Fiat Sedici 1,6 4x4 Emotion

Choć Fiat Sedici ma prześwit o wysokości 19 cm i przestawiany jest jako samochód o właściwościach terenowych, próżno w nim szukać miękkiego zawieszenia charakterystycznego dla tego typu pojazdów. Wręcz przeciwnie, zawieszenie jest dość twarde i pozwala na pewne prowadzenie Sedici, przy czym głośno odzywa się zwłaszcza podczas przejazdu przez studzienki kanalizacyjne. Fiat Sedici wyposażony jest też w precyzyjny układ kierowniczy, dzięki czemu jazda nim po mieście może być naprawdę przyjemna i relaksująca.

Najważniejszym elementem tego samochodu jest elektronicznie dołączany napęd na 4 koła z trzema trybami pracy: 2WD, 4WD Auto, 4WD Lock. Podczas jazdy w mieście, aby zaoszczędzić trochę paliwa, możemy skorzystać z trybu 2WD, w którym napęd przekazywany jest wyłącznie na koła przednie. Kiedy warunki nieco są nieco gorsze, warto przełączyć system na drugi tryb 4WD Auto – wtedy napęd przekazywany będzie automatycznie między przednią a tylną osią, w zależności od potrzeb. Jeżeli zechcemy zjechać z asfaltu na polną drogę, warto włączyć tryb 4WD Lock – wtedy napęd będzie przekazywany równocześnie na 4 koła, jednak tryb ten może być wykorzystywany jedynie przy niskich prędkościach.

Fiat Sedici 1,6 4x4 Emotion

Testowany przeze mnie egzemplarz to topowa wersja wyposażenia Emotion. W porównaniu ze słabszymi wariantami wyróżniają ją między innymi: wielofunkcyjna kierownica z przyciskami umożliwiającymi sterowanie radiem, lusterka i klamki w kolorze nadwozia, fotel kierowcy z regulacją wysokości oraz elektrycznie regulowane i podgrzewane boczne lusterka. Jest też napęd na 4 koła, dostępny również w tańszej wersji Dynamic (57 990 zł z napędem 4×4).

Czy warto zainwestować w taki napęd? Na pewno tak, biorąc pod uwagę, że jest to jeden z najtańszych samochodów na rynku z takim napędem. Co istotne, nie wpływa on znacząco na zużycie paliwa, a podnosi bezpieczeństwo podczas jazdy. Jeśli poważnie zastanawiacie się nad kupnem małego, miejskiego auta o ambicjach większych niż przydrożne krawężniki, to powinniście się pośpieszyć, bo Fiat Sedici jest obecnie objęty atrakcyjną promocją.

Testowany egzemplarz: Fiat Sedici 4×4 Emotion
Silnik i napęd:
Typ: R4
Rodzaj paliwa: Benzyna
Ustawienie: Poprzeczne
Rozrząd: DOHC VVT 16V
Objętość skokowa: 1586 cm3
Stopień sprężania: 11,0:1
Moc maksymalna: 120 KM (przy 6000 rpm)
Moment maksymalny: 156 Nm (przy 4400 rpm)
Objętościowy wskaźnik mocy: 75,7 KM/l
Skrzynia biegów: 5-biegowa, ręczna
Typ napędu: 4WD
Hamulce przednie: Tarczowe, wentylowane
Hamulce tylne: Tarczowe
Zawieszenie przednie: Kolumny McPherson
Zawieszenie tylne: Belka skrętna
Układ kierowniczy: Zębatkowy (wspomagany)
Koła, ogumienie przednie: 16” 205/60 R16
Koła, ogumienie tylne: 16” 205/60 R16
Masy i wymiary:
Typ nadwozia: Crossover
Liczba drzwi: 5
Współczynnik oporu Cd (Cx): 0,300
Masa własna: 1255 kg
Stosunek masy do mocy: 10,46 kg/KM
Długość: 4150 mm
Szerokość: 1755 mm
Wysokość: 1620 mm
Rozstaw osi: 2500 mm
Rozstaw kół przód/tył: 1501/1496 mm
Test zderzeniowy EuroNCAP: 4 Gwiazdki
Osiągi:
Przyspieszenie 0-100 km/h: 11,5 s
Prędkość maksymalna: 175 km/h
Katalogowe zużycie paliwa (miasto): 8,2 l/100km
Katalogowe zużycie paliwa (trasa): 5,5 l/100km
Katalogowe zużycie paliwa (mieszane): 6,5 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa: 50 l
Emisja CO2: 149 g/km
Pojemność bagażnika: 270/625 l
Cena: 62 990 zł (od 49 990 zł)


Wróć

  • crocodyl

    No nie no… jakieś dzieci testują samochody i się mądrzą. Synku ile ty kilosów przejechałeś w życiu i ile samochodów miałeś (na dłużej niż na pare dni do testów), żeby wiedzieć co jest dobre a co złe? Chociaż ten fiacik akurat niczego sobie – chociaż sam bym sobie nie kupił, ale dla żony…

    • moto

      no ja pracuję w innej redakcji, ale wiem że jak się testuje kilkanaście aut rocznie to wystarczy pojeździć tydzień żeby móc trafnie się o aucie wypowiedzieć, jak jeździsz jednym na 5 lat no to cóż – masz pewno rację, ciężko się wypowiadać…

  • Arek

    Już zamówiony, odbieram lpg i cisze sie tanią eksploatacja:)) jezdze e39 a tym autkiem naprade sie miło jezdzi chyba przez ten naped na 4 normalnie maly zwrotny madry:P

    • loveyO

      lpg do nowego auta ładować od razu? 😛

      • Marcin Łobodziński

        no chyba nalepiej

  • Arek

    nie no swirowalem heh, mam e34 i nie stac mnie by bylo na takiego fiata heh, a nawet jesli by mnie bylo stac to wolalbym uzywanego forestera heh

  • milka

    a mnie się podoba

  • jaarecki

    A aj posiadam takie auto z rocznika 2010 i przejechałem nim już 22000 km. Auto spisuje się znakomicie nic nie nawaliło zima sprawuje się rewelacyjnie. Dodam że auto wyposażone jest w kompletną instalacje LOVATO co w znacznym stopniu obniża eksploatacje a na dynamice niewiele straciło.

  • Pingback: Fiat prezentuje nowe Sedici na rok 2012()

  • Pingback: Fiat prezentuje nowe Sedici na rok 2012()

  • gregor79

    Mam Sedici 1.6 16V 4X4 od pół roku. Auto w klasie mały SUV spisuje się bardzo dobrze, szczegółnie wterenie górzystym. Dostałem go za 60 tysięcy, a teraz jest promocja za 54 tysiące w salonach Fiata.Szkoda, że nie poczekałem. Spala średnio 6 litrów na 100 km. Bezawaryjne, funkcjonalne, ekonomicznejak na taką klasę.Auto warte polecenia!

  • Pingback: Fiat Freemont Urban 4×2 2,0 MultiJet – pod innym nazwiskiem [test autokult.pl] « AUTOKULT.pl()

  • zuza

    nic dodać nic ując, jeżdżę tym autem już od 8 lat, artykuł znalazłam dziś. Autko spisuje się świetnie i to co zostało o nim napisane jest idealnie adekwatne….. Pozdrawiam crocodyla …dyla dyla….