Nowy rok żegnamy zwykle z nadzieją na lepsze. Tak samo jest z samochodami, których mijające generacje zapowiadają pozytywne zmiany w nowych. Na koniec roku przygotowałem dla was zestawienie aut, których nie kupicie już w przyszłym roku lub zostały ostatnie sztuki na sprzedaż.
Suzuki zapowiedziało oficjalnie, że dobrze sprzedające się w Azji modele Celerio i Baleno znikną z rynku europejskiego. Japoński producent zaproponuje to, czego faktycznie oczekują klienci ze Starego Kontynentu, czyli SUV-a z napędem hybrydowym.
Japońska marka Suzuki może pochwalić się dość bogatą historią produkcji pojazdów terenowych. Wszystko zaczęło się w 1968 roku od modelu LJ, który nadał kierunek takim pojazdom jak Samurai, Vitara i Jimny. Jednak mało kto kojarzy terenówkę o nazwie Equator.
Każda marka ma swoją ciekawą historię, ale jak jest z logotypami? Czy te znaczki cokolwiek znaczą?
Marka SEAT uzyskała najwyższą ocenę w Wielkim Teście Salonów 2019 prowadzonym przez tygodnik „Auto Świat”. Natomiast dwa z salonów Grupy PGD uzyskały najwyższą notę pośród marek Mitsubishi i Suzuki.
Crossover i SUV to bardzo popularne motoryzacyjne terminy. Często stosowane zamiennie, nawet w profesjonalnych zestawieniach czy badaniach rynkowych. Nic dziwnego, ponieważ są to segmenty, które w ostatnich latach znacząco się rozrosły i szły łeb w łeb. Zgodnie ze skrótem SUV, crossover też może nim być. Skąd więc takie rozróżnienie?
SUV to skrót od Sport Utility Vehicle, za którym kryje się pojazd łączący cechy samochodu terenowego i osobowego o wysokich zdolnościach terenowych. To bardziej komfortowy i cywilizowany odpowiednik terenówki, przypominający ją kształtem nadwozia, dużym prześwitem i kołami oraz zazwyczaj pokaźnymi rozmiarami.
Napęd na cztery koła staje się coraz popularniejszym rozwiązaniem, docenianym przez wielu kierowców. Spora grupa aut jest dostępna w wariancie 4×4 czy AWD, choć nazwy bywają różne. Dziś właśnie tym się zajmiemy. Poznajcie sekrety nazw napędów na cztery koła w samochodach oferowanych przez grupę PGD.
W nowym Suzuki Jimny konstruktorzy postanowili wrócić do klasycznego rozwiązania sterowania reduktorem. Wcześniej stosowane przyciski zastąpiono dźwignią. Prymitywnie? W pewnym sensie tak, ale za chwile zrozumiecie, dlaczego tak jest lepiej.
Znaczki z napisem Sport, duże felgi, dwie końcówki wydechu i kubełkowe fotele to wbrew pozorom za mało, by nazwać auto hot hatchem. Dlatego nie nazwę tak nowego Suzuki Swifta Sport. Ale… wcale nie musi to być wadą.
« STARSZE