Jeden z najbardziej lubianych i najczęściej kupowanych SUV-ów w Polsce przeszedł niedawno delikatny facelifting, który odświeżył i tak wciąż świeży wygląd. Jednak najciekawsze zmiany zaszły w układzie napędowym diesla. System Mild Hybrid wciąż jest dla wielu zagadką, więc wyjaśniam co to jest i jak działa w praktyce.
Znaczki z napisem Sport, duże felgi, dwie końcówki wydechu i kubełkowe fotele to wbrew pozorom za mało, by nazwać auto hot hatchem. Dlatego nie nazwę tak nowego Suzuki Swifta Sport. Ale… wcale nie musi to być wadą.
Nowe Suzuki Jimny, czwarta generacja małej terenówki tej marki, zadebiutowało po 20 latach od prezentacji poprzednika. Samochód ledwie pojawił się w salonach, a już zyskał status kultowego. Cieszącego się ogromnym zainteresowaniem, rozchwytywany i… wyprzedany do cna. (więcej…)
Cena Jeepa Cherokee po liftingu to 209 900 zł. Wysoka, ale da się ją uzasadnić. I to bardzo łatwo. Wystarczy trochę lepiej poznać ten model, by przekonać się o tym, że cena jest adekwatna do tego, co oferuje.
Kia Optima czwartej generacji przeszła w ubiegłym roku facelifting i pod maskę trafił zupełnie nowy silnik Diesla o mniejszej pojemności i mocy. Czy wystarczający do tak dużego samochodu? Czy wystarczająco sprawny na trasę?
Po czterech latach od premiery najbardziej zwinnego modelu marki Jeep, przyszedł czas na jego facelifting, choć potrzebowały go bardziej silniki niż wygląd. W ofercie pojawił się mocny benzyniak 1.3 turbo, którego miałem okazję sprawdzić. Zmienił się jednak nie tylko napęd.
Już w skrócie SUV jest określenie Sport, ale nie do końca chodzi o szybkie, bezkompromisowe auto do dynamicznego pokonywania zakrętów i pędzenia z zawrotną prędkością po autostradzie. Jednak właśnie w tym kierunku idzie się coraz częściej, poszukując kolejnych niszy. Czy w taką trafia Seat Ateca FR? Przez kilka dni zastanawiałem się, dla kogo jest ten SUV. Teraz już wiem. (więcej…)
Fiat 500X nie jest może częstym widokiem na polskich ulicach, ale w swoim rodzimym kraju – we Włoszech – jest bestsellerem. Cała Europa pokochała go takiego, jakim był, ale mimo to przyszedł czas na drobne zmiany. Miałem okazję sprawdzić czy na lepsze oraz przetestować samochód z zupełnie nowym silnikiem 1.0 Turbo.
Jedenaście lat czekaliśmy na następcę Jeepa Wranglera JK. Wyobrażam sobie jak wielkim wyzwaniem było zrobienie auta lepszego, jednocześnie zachowując wszystkie cechy poprzednika. Generację JL uważam za twór niemal doskonały. Lepiej zrobić się tego chyba nie dało.
To bez dwóch zdań nowy król polskich szos. Ma nie tylko wielki talent w dziedzinie wszechstronności, ale potrafi zawstydzić większość aut sportowych i motocykli w sprincie spod świateł. Jeśli nie masz lamborghini lub mocnego ferrari, nawet się z nim nie mierz.
« STARSZE NOWSZE »