Datsun Sunny walczy z kryzysem paliwowym – historia Nissana [część 5]
Kryzys naftowy sprawił, że Nissan zaczął się poważnie liczyć na rynku amerykańskim. Firma biła własne rekordy produkcyjne.
Kryzys naftowy sprawił, że Nissan zaczął się poważnie liczyć na rynku amerykańskim. Firma biła własne rekordy produkcyjne.
Dla Nissana lata 60. to okres bardzo ważny. Firma umocniła wtedy solidną pozycję w Japonii i zaprezentowała modele, które stały się symbolami marki. Na zakończenie znakomitej dekady w kosmos poleciała rakieta Nissana, która wyniosła na orbitę pierwszego japońskiego satelitę.
Nissan był po II wojnie światowej w rozsypce, podobnie jak cały japoński przemysł motoryzacyjny. Firma de facto od 1938 r. nie produkowała samochodów osobowych, z wyjątkiem dużego modelu 70 na potrzeby wojska. Jeszcze przed kapitulacją Japonii zakłady przestały też wytwarzać ciężarówki, m.in. z powodu braku materiałów.
Nissan GT-R to swego rodzaju fenomen – stosunkowo tani samochód z rewelacyjnymi osiągami. Czego chcieć więcej? Na przykład mocniejszego o 100 KM GT-R-a, przygotowanego przez firmę Königseder.
Na Tokio Auto Salon szykuje się prawdziwe zatrzęsienie Nissanów. Japoński producent i jego nadworni tunerzy (Nismo i Autech Japan) przygotowali aż 10 modeli, które zostaną pokazane podczas Tokio Auto Salon 2012.
Infiniti G37 w wersji nadwoziowej sedan to najnowszy projekt japońskiej firmy tuningowej Wald International, która już niebawem zawita do Polski.
W 2007 roku na targach motoryzacyjnych w Tokio Nissan zaprezentował następcę słynnego Skylinea, model GT-R R35. Jak się okazało, auto nie było typowym japońskim coupe, ale inteligentnym stworem, który pożera supersamochody. Jak dzisiaj wygląda jego pozycja na tle konkurencji?