Tag: hatchback
-
6
Suzuki Swift 1,2 Premium – stara nowość [wideotest]
Czytaj więcejSwift III generacji był krokiem milowym w historii małych gabarytowo Suzuki. Jego całkiem smaczna i lekkostrawna stylistyka sprawiła, że na całym świecie w latach 2005-2010 sprzedano około 1 mln 800 tys. egzemplarzy. Mimo że sześć lat to górna granica obecności na współczesnym rynku motoryzacyjnym, samochód cieszył się nieustającą popularnością.
-
Wściekły Mike – Novitec 500 Abarth Stufe 2 (2010)
Czytaj więcejZnany z tuningu Ferrari zespół Novitec trudni się także przerabianiem samochodów marki Fiat. Firma ta ma w swojej ofercie pakiet tuningowy do wściekłego malucha – Fiata 500 Abarth.
-
Ford Focus 1,6 EcoBoost Titanium – uzależniający [test]
Czytaj więcejPamiętacie Forda Focusa I generacji? Ten model na zawsze zrewolucjonizował podejście marki do tworzenia aut kompaktowych. Zjawiskowa była nie tylko jego stylistyka, ale również zawieszenie i układ kierowniczy. Wszystkie te cechy sprawiły, że samochód został liderem w swoim segmencie pod względem własności jezdnych. Jaka jest najnowsza, III generacja tego modelu?
-
Hyundai Genesis (2012), Veloster Turbo (2012) oraz ix45 (2013) przyłapane w USA
Czytaj więcejWczoraj Internet został wręcz zalany zdjęciami szpiegowskimi zakamuflowanych modeli marki Hyundai.
-
5 składników wybuchowej mieszanki – Raeder Focus RS (2011)
Czytaj więcejKółko na 20-kilometrowej pętli Nordschleife w mniej niż 8 minut to dzisiaj żaden wyczyn. Przynajmniej dla Ferrari, ale dla przednionapędowego Focusa RS to wielkie osiągnięcie. Aby można było go dokonać, firma Raeder Motorsport musiała zrobić 5 dużych modyfikacji. Jakich? Tego dowiecie się z tekstu.
-
Suzuki z RPA – Lupini Swift 1.5 GLS (2010)
Czytaj więcejNowy Swift, oferowany od niedawna w Polsce, dostępny jest tylko z jednym 1,2-litrowym silnikiem. Tymczasem na drugim końcu świata, w RPA, starszą wersję tego wozu z 1,5-litrowym motorem tuningowi poddała firma Lupini Power.
-
Ulepszona formuła – Loder1899 Focus 2.0 TDCi (2011)
Czytaj więcejDopiero co wystartowała produkcja Forda Focusa 3. generacji z 2-litrowym silnikiem Diesla, a już firma Loder1899 znalazła sposób, by poprawić zarówno jednostkę napędową, jak i nadwozie. Oto świeży jak bułeczka z piekarni Loder1899 Focus 2.0 TDCi.