[wpis]Nissan Qashqai[/wpis]
Co prawda Nissan Qashqai w ofercie japońskiego producenta występuje jako crossover, ale Nissan nie oferuje typowego kompaktu. Nie ma co jednak ukrywać, że Qashqai to typowe auto segmentu C, a z wyglądu przypomina pełnoprawnego przedstawiciela tej klasy – Seata Leona. Qashqai jest prawdziwym hitem Nissana, przebojem na wielu rynkach, wiec po co projektować klasyczny kompakt?
Dwubryłowy Nissan Qashqai po ostatnim faceliftingu stał się bardziej agresywny. Ładne wloty powietrza, mocno podkreślające charakter reflektory i ciekawe przetłoczenia na masce sprawiły, że skojarzenia z crossoverami szybko umykają.
Wnętrze nie tylko nie rozczarowuje – daje więcej, niż można się spodziewać po samochodzie segmentu C. Wyższa pozycja za kierownicą na pewno przypadnie do gustu kobietom, tak lubiącym dominować na drodze w samochodach typu SUV. Plusami będą też widoczność i oczywiście przestrzeń, której w Qashqaiu nie brakuje.
Nissan Qashqai, poza wyższym prześwitem, pozwalającym na więcej niż tylko korzystanie z dróg utwardzonych, ma jeszcze jednego asa w rękawie za sprawą swojego crossoverowego rodowodu. Można go bowiem wyposażyć w napęd na 4 koła. Jest to inteligentny system ALL-MODE 4×4. Dla większych rodzin przygotowano również odmianę 7-osobową 2+2, przedłużoną o 211 mm.
Pod maską Qashqaia znajduje się jeden z dwóch silników benzynowych albo dwóch diesli. Benzyniaki to 1,6 l o mocy 117 KM i 2,0 l o mocy 140 KM. Silniki wysokoprężne to 1,5 dCi z mocą 110 KM i 2,0 dCi jako najmocniejsza jednostka w gamie, oddająca do dyspozycji kierowcy 150 KM.
Dwie słabsze jednostki – 1,6 i 1,5 dCi – paruje się z napędem na przednią oś, a mocniejsze z dowolnym rodzajem napędu. Mocniejsze odmiany można wyposażyć w skrzynię CVT (dla odmiany benzynowej) lub w klasyczny, 6-stopniowy automat dla diesla.
Do dyspozycji są 4 wersje wyposażenia Nissana Qashqaia: Visia, Acenta, I-Way oraz Tekna. Ceny zaczynają się od 70 000 zł, a kończą na 112 400 zł.