Czytelnicy magazynu „Motor” i portalu magazynauto.pl oddali głos i wybór padł jednoznacznie na Dacię Bigster. Model w wersji Hybrid-G 150 4×4 zdobył tytuł Premiery motoryzacyjnej w plebiscycie Auto Lider 2026, pokonując 46 innych kandydatów.
To jeden z najbardziej prestiżowych plebiscytów czytelniczych w polskiej branży motoryzacyjnej, bo głosują w nim tysiące kierowców, a nie branżowe jury. Dla Dacii to potwierdzenie, że nowy kierunek rozwoju marki trafia w realne oczekiwania rynku.
Dacia Bigster — największa premiera roku według czytelników
W kategorii Premiera motoryzacyjna rywalizowało aż 47 modeli z całego świata. Dacia Bigster wyprzedziła m.in. Audi A6 Avant i inne auta z wyższej półki cenowej. Fakt, że duży SUV pokonał różnorodną konkurencję, mówi sam za siebie: Bigster dokładnie trafia w potrzeby polskich kierowców.
Warto dodać, że sama kategoria Premiery motoryzacyjnej jest w plebiscycie Auto Lider najbardziej prestiżowa, ponieważ startują w niej wszystkie istotne nowości rynkowe danego roku. W tej edycji zgłoszono łącznie ponad 400 kandydatów we wszystkich 16 kategoriach. Bigster wyróżnił się nie dzięki zabiegom marketingowym, ale konkretną propozycją wartości: dużo przestrzeni, nowoczesna technika i niskie koszty eksploatacji w jednym pakiecie.
Co kryje pod maską Auto Lider 2026?
Bigster to największy SUV w historii Dacii i pierwszy oferowany z napędem hybrydowym połączonym z instalacją LPG. Zwycięzca tytułu, wersja Hybrid-G 150 4×4, łączy benzynowo-elektryczny układ napędowy z możliwością jazdy na gaz i napędem na obie osie. Układ dostarcza łącznie 154 KM — przednia oś napędzana jest silnikiem benzynowym 1.2 mild hybrid 48V, tylna zaś osobnym silnikiem elektrycznym. Całość współpracuje z 6-biegową automatyczną skrzynią dwusprzęgłową.
W praktyce oznacza to niższe koszty eksploatacji przy realnych możliwościach terenowych, i to bez konieczności ładowania „z gniazdka”! Deklarowane zużycie LPG wynosi 7,2 l/100 km, a dwa zbiorniki (każdy po 50 l benzyny i LPG) dają zasięg sięgający 1500 km na jednym tankowaniu. Przy obecnych cenach LPG przejechanie 100 km kosztuje około 20 zł. To wynik, którego próżno szukać w innych SUV-ach tej klasy.
Wymiary stawiają Bigstera pomiędzy kompaktowym crossoverem a dużym SUV-em. Rozstaw osi wynosi 2820 mm, a pojemność bagażnika sięga 667 litrów. Kabina jest przestronna i dobrze wykończona, a poziom wyposażenia, jak na auto dostępne w tej cenie, jest zaskakująco wysoki. Ekran multimedialny, systemy wspomagania kierowcy i nowoczesny interfejs to standard. Do tego napęd 4×4 sprawia, że Bigster radzi sobie równie dobrze w miejskim korku, jak i na śliskiej nawierzchni czy gruntowej drodze za miastem.
Bigster udowadnia, że nowoczesny SUV nie musi kosztować fortuny
Przez lata Dacia kojarzyła się z autem budżetowym. Niektórzy mówili: dobre, ale skromne. Bigster zmienia tę narrację. To samochód, który jest tani w użytkowaniu, ale bynajmniej nie idzie na kompromis w kwestii wyposażenia.
Tytuł Auto Lider to nagroda przyznawana przez czytelników, nie przez jury ekspertów. Dlatego waży podwójnie. To opinia tysięcy osób, które na co dzień szukają dobrego auta do życia, a nie kolejnego samochodowego wyróżnienia branżowego.
Bigster przekonał do siebie bardzo różnych głosujących: rodziny szukające przestronnego SUV-a, kierowców flotowych liczących koszty paliwa i tych, którym zależy na możliwościach terenowych bez dopłaty za markę premium. To najlepszy dowód na to, że Dacia postawiła na właściwy kierunek rozwoju.
Sprawdź Bigstera w salonach Dacia PGD
Chcesz zobaczyć auto, które doceniły tysiące czytelników? Nowa Dacia Bigster Hybrid-G 150 4×4 czeka w salonach Dacia PGD Warszawa. Porozmawiaj z doradcami, poznaj szczegóły oferty i sprawdź, która wersja najlepiej pasuje do Twojego stylu jazdy!