Co kryje się za sukcesem silnika EcoBoost? To innowacyjna jednostka, która zrewolucjonizowała rynek downsizingu, łącząc mocne osiągi z wyjątkową oszczędnością paliwa. Sprawdź, jakie możliwości oferuje kierowcom!
Silnik, który zmienia zasady gry
Silnik EcoBoost po raz pierwszy pojawił się w produkcji seryjnej w 2012 roku i od razu zyskał miano odkrycia. Zamysłem inżynierów było udowodnienie, że jednostka o małej pojemności, wynoszącej zaledwie 1 litr, może być idealnym rozwiązaniem do samochodu kompaktowego. Pomysł ten wydawał się niemożliwy do zrealizowania. Jednak Ford dopiął swego i stworzył ekonomiczny silnik, który w najmocniejszej wersji rozwija aż 170 KM.
EcoBoost jest obecnie montowany w wielu popularnych modelach Forda, takich jak Fiesta, Focus, Puma, Transit Custom, a także w nowym Fordzie Kuga. Jak wynika z oficjalnych raportów sprzedaży, w 2018 roku niemal 25% pojazdów Forda opuszczających salony było wyposażonych w ten silnik.
Ford 1.0 EcoBoost – zwycięzca wielu nagród
Silnik 1.0 EcoBoost zyskał uznanie nie tylko wśród klientów:
- W latach 2012-2014 był laureatem plebiscytu Engine of the Year w kategorii głównej.
- Otrzymał też nagrodę dla najlepszego silnika do litra pojemności, i to przez sześć lat z rzędu – od 2012 do 2017.
Jedyną wpadką tej jednostki napędowej był niewydajny układ chłodzenia w początkowych modelach. Sprawiał on, że po przejechaniu około 100-120 tys. km w niektórych pojazdach pękały głowice. Dlatego w 2018 roku ogłoszono akcję naprawczą, a w międzyczasie silnik poddano modernizacji technicznej, aby wyeliminować wszystkie wady i zapewnić jeszcze większą niezawodność.
Trzycylindrowa rewolucja w 1.0 EcoBoost
Silnik Ford EcoBoost to jednostka lekka i kompaktowa. Jej wymiary można porównać do kartki formatu A4, z kolei waga silnika wynosi zaledwie 98 kg. Blok jednostki został wykonany z żeliwa, a głowica z aluminium i posiada dwa wałki rozrządu. W bloku silnika znajdują się 3 cylindry. Średnica jednego cylindra ma 71,9 mm, skok tłoka wynosi 82,0 mm, a pojemność – 999 cm³.
W 2019 Ford zdecydował o przeprowadzeniu znacznej modernizacji silnika EcoBoost. Zamiast paska rozrządu pojawił się łańcuch, zastosowano większą turbosprężarkę w mocniejszych odmianach i dodano układ mild hybrid, który pozwala na wyłączenie jednego cylindra przy niewielkim obciążeniu.
Najważniejsze cechy obecnego 1.0 EcoBoost
- Bezpośredni wtrysk paliwa i turbodoładowanie
- Pasek rozrządu pracujący w kąpieli olejowej
- Dwa niezależne termostaty dla głowicy i bloku silnika, zapewniające zaawansowane chłodzenie
- Kolektor wydechowy zintegrowany z głowicą i połączony z układem chłodzenia
- Napęd pompy olejowej realizowany przez pasek zębaty również pracujący w oleju
- Tłoki wykonane z aluminium, charakteryzujące się niskim współczynnikiem tarcia
- Pompa olejowa z możliwością regulacji wydajności
Mały, zwinny i oszczędny
Kierowcy zwykle obawiają się małych silników, przez wzgląd na niskie przyspieszenie i ograniczone możliwości dynamicznej jazdy. Ford 1.0 EcoBoost udowadnia jednak, że kompaktowa jednostka napędowa może oferować zarówno imponującą moc, jak i znaczne oszczędności paliwa.
Przykładowo, Ford Focus z silnikiem 1.0 EcoBoost o mocy 125 KM przyspiesza do 100 km/h w 11,3 sekundy. Wynik ten jest zbliżony do osiągów jednostek wolnossących o pojemności 1.6-1.8. Warto jednak zaznaczyć, że dzięki turbodoładowaniu silnik ten zapewnia lepszą dynamikę i szybszą reakcję na wciśnięcie pedału gazu, co przekłada się na lepsze osiągi w różnych warunkach jazdy
Zużycie paliwa w samochodach wyposażonych w silnik 1.0 EcoBoost może się wahać od 5 do 10 l/100 km w zależności od stylu jazdy, warunków drogowych i obciążenia pojazdu.
EcoBoost – czy to koniec ery dużych silników?
Dzięki zastosowaniu turbodoładowania i zaawansowanych technologii EcoBoost zapewnia osiągi porównywalne do większych jednostek. To idealne rozwiązanie dla kierowców poszukujących balansu między dynamiką a ekonomią jazdy. Kompaktowe wymiary silnika pozwalają na lepsze zagospodarowanie przestrzeni w komorze silnikowej i poprawę jego właściwości jezdnych.
W obliczu rosnących wymagań dotyczących emisji spalin i limitów nakładanych przez Unię Europejską, takie jednostki napędowe stają się coraz bardziej pożądane. Silniki EcoBoost mogą z powodzeniem zastąpić paliwożerne jednostki, stając się symbolem nowoczesnej motoryzacji.
Odwiedź salon Forda i osobiście sprawdź możliwości silnika EcoBoost 1.0!