Taniej w mieście i bez ładowania! Jak Omoda 5 Hybrid sprawdza się w codziennym użytkowaniu? Dlaczego hybrydowa Omoda 5 tak dobrze sprawdza się w mieście? To się opłaca
Kierowcy szukają dziś samochodów, które będą oszczędne w mieście i możliwie bezproblemowe w codziennym użytkowaniu. Z jednej strony mamy rosnące koszty paliwa, z drugiej – brak powszechnie dostępnej infrastruktury do ładowania. Właśnie dlatego hybrydy zyskują na popularności: nie trzeba ich ładować, a potrafią zużywać wyraźnie mniej paliwa w warunkach, które dla wielu osób są codziennością.
Na przykładzie Omoda 5 Hybrid dobrze widać, jak taki napęd działa w praktyce i dlaczego może być optymalnym wyborem dla osób, które jeżdżą głównie po mieście.
Czym właściwie jest hybryda i czym różni się od „zwykłego” auta z napędem spalinowym?
W klasycznym samochodzie spalinowym wszystko opiera się na jednym silniku. Każde ruszenie, każdy przestój na światłach i powolne toczenie w korku oznacza zużycie paliwa. W hybrydzie pracują jednocześnie dwa źródła napędu – spalinowe i elektryczne – a samochód samodzielnie decyduje, kiedy wykorzystać które z nich.
W Omoda 5 Hybrid układ tworzy silnik benzynowy 1.5 TGDI oraz dwa silniki elektryczne o mocy 204 KM i 136 KM. Zasilane są one niewielką baterią o pojemności 1,83 kWh, która ładuje się samoczynnie podczas jazdy i hamowania. Łączna moc wynosi 224 KM, a maksymalny moment obrotowy 295 Nm, co od razu odsuwa stereotyp hybrydy jako pojazdu wolnego i przeznaczonego wyłącznie „do oszczędzania”.
Kierowca nie musi zmieniać nawyków. Nie ma tu żadnych kabli, aplikacji ani gniazdek. Hybryda jeździ jak benzyna, ale zużywa paliwa wyraźnie mniej tam, gdzie klasyczne jednostki mają najtrudniej.
Trzy tryby pracy – i co to oznacza w praktyce
Układ napędowy Omody 5 Hybrid pracuje w trzech trybach: elektrycznym, hybrydy szeregowej i równoległej. Brzmi to jak zapis z instrukcji obsługi, ale w codziennym użytkowaniu przekłada się na bardzo konkretne sytuacje.
Elektryczny tryb jazdy pojawia się przy ruszaniu, manewrowaniu, powolnym toczeniu się w korku. Silnik spalinowy pozostaje wtedy wyłączony, a kierowca zauważa jedynie ciszę i płynność ruszania – dokładnie taką, jak w samochodach elektrycznych.
Tryb szeregowy to momenty, kiedy koła napędza głównie silnik elektryczny, a jednostka benzynowa pracuje jako źródło energii doładowujące baterię. Dzieje się tak przy spokojnej, jednostajnej jeździe np. obwodnicą w mieście. Kierowca odczuwa to jako równą, liniową pracę układu, bez szarpnięć.
Tryb równoległy wykorzystywany jest wtedy, gdy auto potrzebuje pełnej mocy – np. przy gwałtownym przyspieszaniu lub przy wyższych prędkościach. Wtedy silnik spalinowy napędza koła bezpośrednio, a elektryczny wspiera go dodatkowym momentem obrotowym. W efekcie Omoda 5 Hybrid przyspiesza do 100 km/h w 7,9 sekundy i zachowuje się bardzo naturalnie, bez charakterystycznego „wycia” znanego z niektórych bezstopniowych skrzyń.
Całym przełączaniem trybów zajmuje się elektronika, a kierowca jedynie korzysta z efektu: niższego spalania w mieście oraz lepszej dynamiki przy wyprzedzaniu.
Dlaczego hybryda najbardziej opłaca się w mieście?
Warunki miejskie są dla silników spalinowych najmniej korzystne. Częste hamowanie, krótkie odcinki i powolna jazda powodują, że auto spala więcej, a jednocześnie wykorzystuje najmniej efektywny zakres pracy jednostki benzynowej.
Hybryda działa odwrotnie: – każde hamowanie zamienia na energię odzyskaną do baterii, – każde ruszenie realizowane jest elektrycznie, – każde zatrzymanie oznacza chwilowy „postój za darmo”, bez pracy jednostki spalinowej.
Właśnie dlatego Omoda 5 Hybrid może osiągać średnie zużycie paliwa na poziomie 5,3 l/100 km (dane WLTP), podczas gdy wersja benzynowa tego samego modelu ma w katalogu wynik 7,0 l/100 km. To różnica, którą w szerszej skali widać na miesięcznych rachunkach.
Omoda 5 Hybrid na co dzień – wrażenia zza kierownicy
Oszczędność to jedno, ale hybryda daje też korzyści, których nie widać w katalogu. Ruszanie w korku jest ciche i płynne, a przekładnia DHT o sprawności 98,5 proc. redukuje popularny w niektórych hybrydach efekt „wycia” podczas przyspieszania.
Omoda 5 Hybrid została również dodatkowo wygłuszona. Według danych producenta poziom hałasu na tylnej kanapie przy 120 km/h wynosi 63,4 dB – to wartości typowe dla droższych modeli segmentu D. To jedna z tych różnic, którą docenia się po kilku pierwszych podróżach.
Dla kogo hybryda ma sens, a dla kogo nie?
Nie można powiedzieć, że hybryda jest rozwiązaniem idealnym dla każdego kierowcy. Najwięcej zyskują osoby, które większość tras pokonują w mieście i często stoją w korkach. To także dobry wybór dla tych, którzy nie chcą zaprzątać sobie głowy ładowaniem, instalacją wallboxa czy szukaniem wolnej ładowarki.
Przy długich trasach autostradowych przewagi hybrydy maleją – w takich warunkach elektryczne elementy napędu pracują rzadziej, a większość pracy przejmuje silnik spalinowy. Dlatego decyzję warto oprzeć przede wszystkim na tym, gdzie auto spędza większość czasu.
Gwarancja – rozbudowana ochrona na kolejne lata
Samochód chroniony jest gwarancją przez siedem lat lub do przebiegu 150 000 km. Osobny pakiet obejmuje baterię wysokonapięciową oraz silnik trakcyjny – tu obowiązuje ośmioletnia ochrona lub limit 160 000 km. Taki zakres gwarancyjny ma ułatwić przejście na bardziej zaawansowany napęd kierowcom, którzy wcześniej jeździli wyłącznie autami benzynowymi.
Cena i aktualne promocje
Omoda 5 Hybrid jest dostępna w dwóch wersjach – Comfort i Premium – a ceny katalogowe zaczynają się od 119 500 zł. Do końca roku można skorzystać z dodatkowych zachęt: pakietu ubezpieczeń OC i AC za symboliczną złotówkę oraz promocyjnego finansowania, obejmującego m.in. pożyczkę 3×33 oraz leasing z całkowitym kosztem na poziomie 103,5 proc.
Dla kogo Omoda 5 Hybrid to najlepszy wybór?
Hybryda jest obecnie najbardziej logicznym rozwiązaniem dla kierowców, którzy poruszają się głównie w mieście i chcą obniżyć koszty jazdy bez zmiany przyzwyczajeń. Omoda 5 Hybrid dodatkowo wzmacnia tę propozycję nowoczesnym wyposażeniem, komfortem jazdy i osiągami, których nie kojarzy się zazwyczaj z hybrydami.
Jeżeli zastanawiasz się, czy hybryda sprawdzi się w Twoim stylu jazdy, skontaktuj się z Doradcami Omoda&Jaecoo w salonach PGD. Chętnie pomogą Ci porównać różne opcje i wybrać odpowiedni model!