Samochód jest dostępny w jednej wersji wyposażenia Premium, w cenie od 219 900 zł. Klient wybiera kolor nadwozia, opcjonalny czarny dach oraz układ siedzeń – 5- lub 7-osobowy. Na tym kończy się lista decyzji. Cała reszta, od systemów bezpieczeństwa po elementy poprawiające komfort podróży, znajduje się już w standardzie.
Jedna wersja, jedna konfiguracja
Jaecoo 8 występuje w jednej, kompletnej specyfikacji. Zarówno w 5- jak i 7-osobowej odmianie, samochód oferuje ten sam poziom wykończenia i tę samą technologię. Nie ma tu podziału na poziomy wyposażenia, w których część funkcji dostępna jest dopiero po dopłacie, ani konieczności dobierania pakietów, które uzupełniają podstawowe wyposażenie.
W praktyce oznacza to, że klient od początku widzi pełny obraz. Nie musi zastanawiać się, czy dana funkcja jest dostępna w wybranej konfiguracji, ani przewidywać, jak zmieni się cena po dodaniu kolejnych opcji. Samochód jest gotowy – i tak. Kupno dużego SUV-a w klasy premium zwykle oznacza długą analizę cennika. Cena wyjściowa jest tylko punktem startowym, a kolejne decyzje – pakiety, systemy i dodatki – szybko podnoszą finalną kwotę. W przypadku Jaecoo 8 ten proces wygląda inaczej.
219 900 zł za 5 miejsc. Wersja 7-osobowa za 5 tys. zł więcej.
Cennik Jaecoo 8 jest prosty i czytelny. Wersja 5-osobowa została wyceniona na 219 900 zł. Jeśli ktoś potrzebuje większej liczby miejsc – może wybrać wariant 7-osobowy, droższy o 5 tys. zł. Różnica wynika wyłącznie z obecności trzeciego rzędu siedzeń.
W tej cenie samochód jest już kompletnie wyposażony – bez konieczności dopłacania za multimedia, systemy bezpieczeństwa czy elementy poprawiające komfort jazdy. To podejście upraszcza nie tylko sam zakup, ale też późniejsze porównywanie oferty z konkurencją.
Skóra Nappa, masaże i wentylacja
Fotele wykończone skórą Nappa oferują podgrzewanie, wentylację i funkcję masażu, co w tej klasie cenowej nadal nie jest standardem. Co istotne, podobny poziom komfortu dostępny jest również dla pasażerów drugiego rzędu – też mogą korzystać z podgrzewania i wentylacji, co w praktyce przekłada się na wygodę podczas dłuższych podróży.
Kabina została zaprojektowana z myślą o maksymalnym komforcie. Panoramiczny dach wpuszcza do środka dużo światła i optycznie powiększa przestrzeń, oświetlenie ambientowe pozwala dopasować klimat wnętrza do preferencji użytkownika, a materiały wykończeniowe wyraźnie odbiegają od tego, co spotyka się nawet w droższych modelach konkurencji. Całość sprawia wrażenie spójnego, dopracowanego wnętrza, a nie zestawu pojedynczych dodatków.
Multimedia i wyposażenie – konkret, który zwykle kosztuje ekstra
W Jaecoo 8 lista wyposażenia nie kończy się na podstawowych funkcjach. W standardzie znajdują się elementy, które w wielu konkurencyjnych modelach wymagają dopłaty lub wyboru wyższej wersji:
- system audio Sony z 14 głośnikami
- dwa ekrany o przekątnej 12,3 cala oraz cyfrowe zegary
- wyświetlacz przezierny (HUD)
- bezprzewodowa obsługa Android Auto i Apple CarPlay
- ładowarka indukcyjna i rozbudowany system sterowania głosowego
To zestaw, który przekłada się na realny komfort użytkowania na co dzień, a nie tylko na atrakcyjny zapis w specyfikacji.
Kamera 540° i systemy wsparcia kierowcy
Duże nadwozie oznacza wyzwania przy manewrowaniu, dlatego istotne są rozwiązania poprawiające widoczność. Kamera 540° pozwala kontrolować przestrzeń wokół samochodu i znacząco ułatwia parkowanie, szczególnie w ciasnych miejscach.
Do tego dochodzi rozbudowany pakiet systemów wsparcia kierowcy, obejmujący m.in.:
- adaptacyjny tempomat
- system utrzymania pasa ruchu
- monitorowanie martwego pola
- systemy ostrzegania przed kolizją i wspomagania hamowania
To elementy, które działają w tle i realnie wpływają na bezpieczeństwo oraz komfort jazdy.
428 KM i napęd na cztery koła
Za osiągi odpowiada układ Super Hybrid, który łączy turbodoładowany silnik benzynowy 1.5 T-GDI z trzema silnikami elektrycznymi oraz przekładnią 3DHT. Spalinowa jednostka rozwija 143 KM i pracuje w cyklu Millera, osiągając sprawność cieplną na poziomie 44,5 proc. W zależności od warunków może napędzać koła lub pracować jako generator, doładowując baterię trakcyjną.
Za napęd odpowiadają przede wszystkim silniki elektryczne – jeden na przedniej osi i jeden na tylnej, co pozwala przekazywać moc (428 KM) i moment obrotowy (580 Nm) na wszystkie koła bez klasycznego wału napędowego. Taka konfiguracja przekłada się na przyspieszenie do 100 km/h w 5,8 sekundy i bardzo płynną reakcję na gaz.
Przekładnia 3DHT z trzema fizycznymi przełożeniami odpowiada za zarządzanie pracą całego układu. W praktyce oznacza to bardziej naturalne przyspieszanie niż w klasycznych hybrydach i lepsze wykorzystanie mocy przy wyższych prędkościach.
Do 134 km jazdy w trybie elektrycznym
Za jazdę bez użycia silnika spalinowego odpowiada bateria trakcyjna o pojemności 34,5 kWh. To wartość wyraźnie większa niż w wielu hybrydach plug-in, co przekłada się na zasięg – do 134 km w trybie elektrycznym.
W codziennym użytkowaniu oznacza to, że większość dojazdów można pokonać wyłącznie na prądzie. Samochód pracuje wtedy cicho i płynnie, bez zużywania paliwa. Przy dłuższych trasach układ automatycznie przechodzi w tryb hybrydowy, zachowując pełną funkcjonalność.
Baterię można ładować prądem stałym o mocy do 70 kW, co pozwala uzupełnić energię od 30 do 80 proc. w około 25 minut, lub prądem zmiennym AC do 6,6 kW – w warunkach domowych pełne ładowanie zajmuje około 5,5 godziny. System oferuje również funkcję V2L, dzięki której samochód może zasilać zewnętrzne urządzenia.
Plug-in bez kombinowania
Układ napędowy sam dobiera tryb pracy – od jazdy elektrycznej, przez tryb szeregowy, po równoległy. Kierowca nie musi ingerować w jego działanie ani zarządzać energią.
W praktyce oznacza to, że z samochodu można korzystać intuicyjnie, bez zmiany przyzwyczajeń i bez konieczności planowania ładowania.
Gotowy samochód zamiast konfiguratora
Jaecoo 8 pokazuje podejście, w którym samochód nie jest sumą opcji, ale gotowym produktem. Klient nie musi kompletować wyposażenia – dostaje je w standardzie i od razu widzi pełny zakres możliwości auta.
Jeśli chcesz sprawdzić, jak wygląda taka konfiguracja w praktyce i przekonać się, co oferuje w porównaniu z konkurencją, warto odwiedzić salony OMODA & JAECOO Grupy PGD i obejrzeć Jaecoo 8 z bliska.