Nissan PIXO ma niecałe 3,8 metra długości, a w środku mieści cztery osoby i oferuje niezależnie przesuwane tylne siedzenia. Do tego dochodzą elektryczny napęd, szybkie ładowanie w każdej wersji i rozwiązania przydatne w korkach. Nowy model pokazuje, jak wiele można zmieścić w samochodzie zaprojektowanym do miejskiej codzienności.
Kompaktowe nadwozie, które intryguje
PIXO mierzy niecałe 3,8 m długości i 1,8 m szerokości (bez lusterek). Takie gabaryty ułatwiają poruszanie się wśród ciasno zaparkowanych samochodów i szukanie miejsca przy ulicy. Rozstaw osi wynosi 2,49 m, a wysokość nadwozia sięga nieco ponad 1,5 m.
Projektanci nadali sylwetce proporcje inspirowane sześcianem, zestawiając proste powierzchnie z oświetleniem przypominającym piksele. Przedni zderzak przywołuje skojarzenie z twarzą robota, a w detalach ukryto liczbę 23, bo japońskie odczytanie cyfr jako „ni” i „san” nawiązuje do nazwy marki. Fiolet Wonder Purple i niebieski Gear Blue podkreślają ten swobodny charakter.
Elektryczny napęd dopasowany do miejskiego rytmu
Akumulator LFP o pojemności 27,5 kWh pozwala uzyskać zasięg do 259 km według WLTP. Nissan po raz pierwszy stosuje baterię litowo-żelazowo-fosforanową w swoim europejskim modelu. Model PIXO ma zaciekawić przede wszystkim kierowców szukających auta elektrycznego na codzienne dojazdy do pracy i po zakupy w mieście.
W takim samochodzie liczy się również sposób uzupełniania energii. Ładowanie prądem stałym DC o mocy 50 kW należy do standardu każdej wersji. Ładowanie z poziomu 15 do 80% ma zajmować zaledwie 28 minut. To parametr przydatny przy planowaniu postoju po drodze; dotyczy wskazanego przedziału, a nie ładowania pustej baterii do pełna.
A co z ładowaniem w domu lub w pracy? Tutaj do akcji wkracza ładowarka AC o mocy 11 kW. Dzięki niej można dopasować auto do swojego codziennego rytmu – uzupełniać energię podczas dłuższego postoju pod firmą albo podpiąć je do stacji DC w przerwie między przejazdami. Jeśli PIXO będzie Twoim pierwszym elektrykiem, pamiętaj: kluczem jest nie tylko sam zasięg, ale też wygodny dostęp do ładowarki tam, gdzie auto i tak spędza najwięcej czasu.
Przesuwane siedzenia, więcej miejsca na codzienne plany
Wnętrze PIXO to as w rękawie Nissana. Każde z tylnych siedzeń można przesuwać niezależnie, dostosowując podział przestrzeni do pasażerów i przewożonych rzeczy. Przy większych zakupach taka regulacja pozwala powiększyć część bagażową bez składania obu siedzeń. Kabina mieści maksymalnie cztery dorosłe osoby.
Przy rozłożonych siedzeniach bagażnik mieści 356 litrów według normy VDA. W tej wartości Nissan uwzględnia już 50-litrowy schowek na przewody do ładowania. Osobne miejsce na kable pomaga uporządkować bagaże, a po złożeniu tylnych siedzeń pojemność rośnie do 1221 litrów. Uzupełnieniem są schowki w kabinie o łącznej pojemności 18 litrów.
„PIXO dowodzi, że w niewielkim aucie mogą się kryć wielkie możliwości […] Stworzyliśmy kabinę, która sprawia wrażenie otwartej, praktycznej i zaskakująco przestronnej. Nie mogę się doczekać, jak nasi klienci zareagują na ten odważny, pełen energii, w pełni elektryczny samochód, idealnie dopasowany do miejskiego otoczenia”
– powiedział Masato Koyama, główny projektant nadwozi w Nissan Global Design.
Zwrotność na parkingu, płynna jazda nawet w korkach
Średnica zawracania wynosi 9,9 metra. W połączeniu z krótkim nadwoziem sprzyja to manewrowaniu na osiedlowych uliczkach i ciasnych parkingach. Silnik rozwija moc maksymalną 60 kW, a Nissan podkreśla jego natychmiastową reakcję przy ruszaniu – cechę szczególnie przydatną podczas częstego zatrzymywania się pod światłami.
One Pedal pozwala przyspieszać, zwalniać i zatrzymać samochód za pomocą pedału przyspieszenia. W ruchu, w którym kolejne metry przeplatają się z postojami, kierowca może w ten sposób sterować tempem jazdy bez ciągłego przekładania stopy między pedałami.
W komunikacie Nissan wymienia także zaawansowane systemy wspomagające: adaptacyjny tempomat z funkcją zatrzymywania i ruszania, ostrzeganie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu oraz asystenta automatycznego parkowania. Tempomat przejmuje część pracy związanej z dostosowywaniem prędkości do poprzedzającego auta, a asystent parkowania wspiera manewry po dotarciu na miejsce.
Nawigacja i ustawienia? Wszystko pod ręką
Przed kierowcą znajdzie się 7-calowy wyświetlacz, a pośrodku deski rozdzielczej – 10-calowy ekran dotykowy. Wbudowane usługi Google obejmują nawigację i planowanie trasy w czasie rzeczywistym. Gemini wspiera nawigację, rozrywkę i komunikację poprzez naturalną interakcję głosową. Historia rozmów pozwala mu z czasem poznawać preferencje kierowcy.
Przy współdzieleniu samochodu przyda się Face ID. System rozpoznaje kierowcę i automatycznie przywołuje jego zapisane ustawienia, dzięki czemu kolejna osoba może korzystać z własnej konfiguracji. Aplikacja MyNissan wraz z usługami łączności umożliwia natomiast zarządzanie ładowaniem i funkcjami pojazdu.
Nissan PIXO na europejskich drogach od 2027 roku – warto czekać!
PIXO poszerzy elektryczną gamę marki, w której znajdują się już Micra i nowy Nissan LEAF. Produkcją zajmie się Renault w słoweńskim Novo Mesto. Nissan zapowiada pierwsze dostawy na początek 2027 roku, a informacje o cenach, lokalnych specyfikacjach i przedsprzedaży będzie ogłaszać od grudnia 2026 roku.
Nie czekaj na premierę – bądź krok przed innymi! Odwiedź salon Nissan PGD i skontaktuj się z doradcą, żeby jako pierwszy dowiedzieć się o przedsprzedaży Nissana PIXO!