Dacia Spring wyraźnie urosła i nabrała bardziej zdecydowanych kształtów. Wraz ze zmianą sylwetki pojawia się nowy napęd, przestronniejsza kabina i jeszcze lepsze wyposażenie. Drugą generację miejskiego elektryka poznaliśmy podczas internetowej premiery 8 września 2026 roku.
Przyglądamy się temu, co wnosi nowa odsłona Dacii Spring i czego mogą spodziewać się kierowcy przed zapowiadanym na początek 2027 roku debiutem w Polsce.
Znajoma nazwa, zupełnie nowe proporcje
Największą różnicę widać już w proporcjach: nowa Dacia Spring jest o 18 cm szersza od poprzedniczki. Sylwetka zyskała mocniejszą postawę, a pasażerowie więcej przestrzeni. Pod nadwoziem pracuje nowa platforma RG-EV small Grupy Renault. Samochód powstaje w słoweńskiej fabryce Novo Mesto.
Projektanci podkreślili szerokość Dacii Spring czarnymi listwami łączącymi przednie i tylne lampy. Geometryczne kształty oraz sygnatura świetlna inspirowana emblematem Dacia Link kreują rozpoznawalny wygląd. Ciemny pas oddziela optycznie dach od reszty nadwozia, a jego wzór powraca w kabinie.
Ten sam porządek widać na desce rozdzielczej. Poziome linie optycznie poszerzają wnętrze, a niebieskawy odcień tapicerki współgra z akcentami kokpitu i lakierem Agave. Mała Dacia nabiera charakteru za sprawą prostych, konsekwentnie powtarzanych detali.
80 KM na co dzień i do 250 km na jednym ładowaniu
Nowa odsłona Dacii Spring zyskała zauważalnie lepszą dynamikę – 80 KM i 175 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 12,1 sekundy oraz prędkość maksymalna 130 km/h zapewniają pełną swobodę. Auto bez trudu poradzi sobie w codziennym ruchu miejskim, dynamicznie i sprawnie włączy się do jazdy także na szybszych trasach.
Akumulator LFP ma 27,5 kWh pojemności użytkowej i zapewnia do 250 km zasięgu w cyklu mieszanym WLTP. To homologacyjny punkt odniesienia, ale o przeznaczeniu auta jeszcze więcej mówią dane pochodzące z modeli pierwszej generacji. Ich użytkownicy pokonują średnio 34 km dziennie, a 75% ładowań odbywa się w domu.
Właśnie do takiego rytmu Dacia dopasowała nowy model. Przy podobnym sposobie użytkowania producent przewiduje, że większości kierowców wystarczy jedno ładowanie w tygodniu. Spring celuje więc w osoby, które szukają elektryka przede wszystkim na regularne dojazdy, zakupy i codzienne sprawy.
Ładowanie wpisane w rytm dnia
W standardzie Spring otrzymuje pokładową ładowarkę AC o mocy 6,6 kW. Według danych Dacii uzupełnienie energii od 15 do 80% z domowego gniazdka trwa 9 godzin. Taki postój można zaplanować na noc, gdy samochód czeka na kolejny dzień jazdy. Wallbox o mocy 7 kW skraca ten czas do 2 godzin i 55 minut.
Dla kierowców, którzy potrzebują krótszych postojów przy ładowarce, marka przygotowała opcjonalny pakiet szybkiego ładowania. Obejmuje on ładowarkę AC 11 kW oraz obsługę prądu stałego DC do 50 kW. Czasy dla tego samego zakresu 15-80% wynoszą:
- 1 godzinę i 55 minut przy trójfazowym wallboksie 11 kW;
- 28 minut na odpowiedniej stacji DC.
Wybór odpowiedniego pakietu najlepiej dopasować od swoich potrzeb i sposobu użytkowania auta. Szybkie ładowanie DC sprawdzi się dla tych, którzy często wyjeżdżają w trasy, podczas gdy wolniejsze uzupełnianie energii w domu to wygoda i oszczędność dla kierowców korzystających z auta głównie w mieście.
Więcej wygody za kierownicą nowego modelu
Codzienną wygodę budują również mniej widowiskowe zmiany. Fotel kierowcy ma regulację wysokości, a kierownicę można ustawić w dwóch płaszczyznach. Łatwiej więc dopasować pozycję zarówno względem pedałów, jak i wieńca kierownicy. Cyfrowe zegary z ekranem 7 cali należą do standardu wszystkich wersji.
Przy manewrach pomagają seryjne czujniki cofania i elektryczny hamulec postojowy. Promień zawracania wynosi 4,95 m, co ma znaczenie na ciasnych ulicach i parkingach. Wersja Journey dodaje kamerę cofania oraz kartę hands-free, która ułatwia dostęp do auta.
Multimedia można dobrać do własnych przyzwyczajeń. Expression oferuje Media Control, czyli system współpracujący ze smartfonem umieszczonym w uchwycie na desce rozdzielczej. Telefon z bezpłatną aplikacją pozwala obsługiwać funkcje multimedialne, a informacje o połączeniach pojawiają się na cyfrowych zegarach.
W Journey centralne miejsce zajmuje Media Nav Live z ekranem 10,1 cala. System obsługuje bezprzewodowo Apple CarPlay i Android Auto, a także obejmuje osiem lat nawigacji online z aktualizowanymi mapami Europy i danymi o ruchu. To propozycja dla osób, które chcą korzystać z osobnego ekranu w kokpicie.
Polski debiut? Już na początku 2027 roku!
Zgodnie z informacjami przekazanymi przez importera polska premiera nowej Dacii Spring jest planowana na I kwartał 2027 roku, a ceny mają zaczynać się od 18 000 euro.
Przed debiutem warto przyjrzeć się zwłaszcza różnicom w multimediach oraz możliwościom ładowania. To one pomogą dopasować Dacię Spring do codziennych potrzeb. Jeśli rozważasz ten model, już teraz skontaktuj się z doradcą lub odwiedź jeden z warszawskich salonów Dacia PGD: