Kia Ceed w nowej odsłonie trafi w Polsce do sprzedaży po wakacjach. Modele z rodziny Kia Ceed w nowej odsłonie będą oferowane ze zmodernizowanymi silnikami i skrzyniami biegów. Oto najważniejsze zmiany w układach napędowych
Nowa gama modeli Kia Ceed oferuje spory wybór układów napędowych, w tym hybrydę typu plug-in (PHEV) i miękką hybrydę (MHEV). Silniki mają moce od 100 do 204 KM. Nabywcy Ceeda mają do wyboru silniki benzynowe o pojemności 1,0, 1,5 i 1,6 litra oraz wysokoprężne z turbodoładowaniem o pojemności 1,6 litra. Wszystkie jednostki napędowe wykorzystują technologię Smartstream.
Technologia Smartstream korzysta z zalet bezstopniowej regulacji czasu otwarcia zaworów (CVVD – Continuously Variable Valve Duration), która wpływa na poprawę osiągów silnika. CVVT ma również wpływ na większą efektywność spalania mieszanki paliwowo-powietrznej oraz lepszą recyrkulację spalin przy niskim ciśnieniu (LP EGR – Low-Pressure Exhaust Gas Recirculation), która przekierowuje część gorących gazów wytwarzanych przez silnik do komory spalania, co ogranicza straty ciśnienia i wpływa na zmniejszenie zużycia paliwa.
1,5-litrowy silnik T-GDi
Benzynowy 1,5-litrowy silnik T-GDi jest produkowany w słowackich zakładach marki Kia, w których produkowane są również modele z rodziny Kia Ceed. Nowa jednostka napędowa, która zastępuje poprzednią 1,4-litrową T-GDi, może współpracować z 7-biegową przekładnią dwusprzęgłową (7DCT) lub z 6-biegową mechaniczną (6MT) i generuje maksymalną moc o wartości 160 KM, przy niższych emisjach niż wcześniejszy silnik. Nowy silnik 1,5 T-GDi jest również dostępny w połączeniu z miękką hybrydą MHEV. Ceed z wysokoprężnym silnikiem o maksymalnej mocy 136 KM jest dostępny wyłącznie jako miękka hybryda. Silnik ten może współpracować z inteligentną mechaniczną skrzynią biegów (iMT) lub z 7-biegową dwusprzęgłową (7DCT).
Modele hybrydowe typu plug-in
Modele hybrydowe typu plug-in (PHEV) wykorzystują benzynowy silnik 1.6 GDi o mocy 141 KM, który współpracuje z 6-biegową przekładnią dwusprzęgłową. Dzięki akumulatorowi o pojemności 8,9 kWh, Ceed w wersji hybrydowej typu plug-in – na jednym ładowaniu akumulatora do 100% – zapewnia w trybie elektrycznym bezemisyjny zasięg do 57 km.
Topowe modele GT są oferowane z silnikiem 1.6 T-GDi, który zapewnia moc 204 KM i wyjątkowe brzmienie. Silnik ten seryjnie współpracuje z 7-biegową przekładnią dwusprzęgłową (7DCT).
Skrzynie przekładniowe
Modele z rodziny Kia Ceed są dostępne do wyboru z sześciobiegową przekładnią mechaniczną lub z dwusprzęgłową automatyczną. Ta druga cieszy się coraz większą popularnością.
Dzięki manualnej zmianie biegów za pomocą łopatek przy kierownicy oraz trzem trybom jazdy do wyboru – Eco, Comfort i Sport – wrażenia z jazdy łatwo można dostosować do preferencji kierowcy i warunków na drodze. Profil jazdy Sport jest dostosowany do potrzeb kierowców o sportowym zacięciu.
Wersje hybrydowe typu MHEV są oferowane z mechaniczną skrzynią biegów (iMT) z systemem „clutch-by-wire”. Nowoczesna przekładnia z automatycznie sterowanym sprzęgłem wpływa na obniżenie zużycia paliwa przez system MHEV, co przekłada się na niższą emisję CO2, przy jednoczesnym zachowaniu możliwości manualnej zmiany biegów.