Opel Astra od lat pozostaje jednym z najważniejszych samochodów klasy C w Europie, a najnowsza wersja po liftingu pokazuje, że niemiecka szkoła projektowania nadal potrafi imponować ergonomią i dopracowaniem technicznym.
Jeśli szukasz nowoczesnego kompaktu z wyraźnym europejskim charakterem, warto przyjrzeć się temu modelowi bliżej. Sprawdź, co zmieniło się po liftingu i przekonaj się, jak jeździ nowa Astra.
Jeden z ostatnich kompaktów „Made in Germany”
Podczas gdy coraz więcej producentów przenosi produkcję poza Europę, Opel nadal podkreśla swoje niemieckie korzenie. Astra produkowana jest w Rüsselsheim, czyli dokładnie tam, gdzie od dekad rozwijane są najważniejsze modele marki.
Układ kierowniczy pracuje precyzyjnie, zawieszenie skutecznie filtruje nierówności, ale jednocześnie nie odbiera kierowcy poczucia kontroli nad samochodem. W klasie kompaktów coraz trudniej znaleźć modele nastawione na takie połączenie komfortu i stabilności przy wyższych prędkościach autostradowych. Opel nie próbuje kopiować konkurencji. Astra nadal pozostaje autem projektowanym przede wszystkim pod potrzeby codziennej jazdy. To widać szczególnie podczas dłuższych tras, gdzie ergonomia foteli AGR oraz dobrze wyciszona kabina robią dużą różnicę.
Co zmieniło się po liftingu?
Facelifting Astry nie jest rewolucją stylistyczną, ale trudno uznać to za wadę. Aktualna generacja już wcześniej prezentowała bardzo nowoczesny design z charakterystycznym pasem Opel Vizor, dlatego producent postawił raczej na dopracowanie szczegółów niż całkowitą zmianę koncepcji.
Najważniejsze modyfikacje obejmują przede wszystkim systemy multimedialne, oprogramowanie oraz konfiguracje wyposażenia. Opel poprawił responsywność interfejsu Pure Panel, zoptymalizował działanie asystentów jazdy i wprowadził nowe opcje personalizacji cyfrowych zegarów.
Zmiany są subtelne, ale podczas codziennego użytkowania wyraźnie odczuwalne. Obejmują między innymi:
- Szybszy system infotainment z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto
- Bardziej intuicyjne sterowanie funkcjami pojazdu
- Ulepszone kamery i system monitorowania martwego pola
- Nowe konfiguracje reflektorów Intelli-Lux LED Pixel Light
- Dodatkowe warianty napędowe i zoptymalizowane zużycie paliwa
Astra nadal imponuje technologią
Astra po liftingu nadal oferuje jedne z najlepszych reflektorów matrycowych w segmencie. System Intelli-Lux LED Pixel Light wykorzystuje aż 168 segmentów LED, dynamicznie dostosowując wiązkę światła do sytuacji na drodze. Na uwagę zasługuje również cyfrowy kokpit Pure Panel. Producent zachował równowagę między nowoczesnością a ergonomią. W przeciwieństwie do wielu konkurentów Opel nadal pozostawia część fizycznych przycisków do obsługi klimatyzacji i najważniejszych funkcji.
W nowej Astrze znajdziemy także adaptacyjny tempomat, system utrzymania pasa ruchu, kamerę 360 stopni oraz rozbudowane systemy wspomagania parkowania. Samochód pozostaje jednym z najbardziej kompletnych technologicznie modeli w swoim segmencie.
Napędy dopasowane do współczesnych oczekiwań
Astra oferuje dziś bardzo szeroką gamę napędów. Szczególnie interesująco wypada odmiana plug-in hybrid, która łączy benzynowy silnik 1.6 Turbo z jednostką elektryczną. Łączna moc systemowa wynosi nawet 196 KM, a moment obrotowy przekracza 360 Nm. Auto przyspiesza dynamicznie już od niskich prędkości i potrafi przejechać kilkadziesiąt kilometrów wyłącznie na energii elektrycznej.
Jeśli interesuje Cię temat nowoczesnych napędów hybrydowych, zajrzyj również do artykułu „Opel Astra Sports Tourer Hybrid – aż 1200 km na jednym baku!”, gdzie szerzej piszemy o możliwości układu plug-in hybrid w codziennym użytkowaniu.
Kompakt, który nadal potrafi być praktyczny
Nowy Opel Astra nie próbuje szokować stylistycznie ani konkurować gadżetami. To nadal bardzo funkcjonalny samochód do codziennej eksploatacji. Bagażnik hatchbacka oferuje około 422 litrów pojemności, a Sports Tourer przekracza 590 litrów. To wyniki, które nadal należą do czołówki segmentu C. W kabinie znajdziemy sporo praktycznych schowków, wygodne fotele i bardzo dobrą ilość miejsca dla pasażerów drugiego rzędu. Opel wyraźnie stawia na funkcjonalność zamiast efektownych, ale mało praktycznych rozwiązań.
Sprawdź nową Astrę w salonach Opel PGD Warszawa
Nowy Opel Astra po liftingu jest już dostępny w salonie Opel PGD Warszawa jako samochód demonstracyjny. To dobra okazja, aby zobaczyć z bliska, jak w praktyce działa niemiecka szkoła projektowania samochodów. Odwiedź salony Opel PGD w Warszawie, poznaj dostępne wersje wyposażenia i umów się na jazdę próbną.