Dziedzictwo Jeepa Wranglera zawsze było definiowane przez jego legendarne możliwości terenowe. Nie inaczej jest w przypadku wersji hybrydowej 4xe.
Wszystkie modele Jeepa Wranglera 4xe są wyposażone w zaawansowane systemy napędu 4×4 typu full-time aktywowane na żądanie: Selec-Trac w wersji Sahara 4xe i 80th Anniversary 4xe oraz Rock-Trac w wersji Rubicon 4xe, najbardziej nastawionej na jazdę terenową.
Cztery tryby jazdy
Oba oferują cztery tryby pracy (plus tryb Neutral):
- 2H (Two-Wheel Drive High Range) – napęd na tylne koła, do jazdy po drogach utwardzonych.
- 4H AUTO (Full-Time Active On-Demand Four-wheel drive High range) – napęd Full-Time na cztery koła do jazdy w terenie lub na drogach utwardzonych.
- 4H Part-Time (Part-Time Four-wheel drive High range) – napęd Part-Time na cztery koła do jazdy w terenie lub poza drogami utwardzonymi;
- 4L (Four-wheel drive low-range) – napęd na cztery koła z przełożeniem redukcyjnym, do jazdy w terenie.
Po przełączeniu napędu na cztery koła z przełożeniem redukcyjnym (4L), dostępne są wszystkie tryby systemu E-Select Wranglera 4xe: Hybrid, Electric i eSave. Bezproblemowa integracja mocy elektrycznej z napędem 4×4 przenosi Wranglera 4xe na nowy poziom osiągów terenowych.
Miłośnicy jazdy off-roadowej przekonają się, że natychmiastowa dostępność momentu obrotowego silnika elektrycznego Wranglera 4xe zapewnia bardziej precyzyjną i kontrolowaną jazdę podczas wspinania się i pełzania, nie ma potrzeby zwiększania obrotów silnika, aby ruszyć kołami, minimalizuje to gwałtowne przeciążenie układu napędowego i maksymalizuje kontrolę prędkości.
Wszystko to przy zachowaniu najlepszych właściwości terenowych podkreślonych emblematem „Trail Rated” Wranglera, które, w zależności od wyposażenia, obejmują dwa zaawansowane systemy napędu 4×4 typu full time aktywowane na żądanie: Selec-Trac lub Rock Trac, osie Dana nowej generacji, elektroniczne blokady przedniej i tylnej osi Tru-Lock, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu Trac-Lok oraz elektroniczne rozłączany przedni stabilizator.
W trybie EV Wrangler 4xe porusza się lekko i cicho, oszczędzając paliwo i pozwalając pasażerom skupić się wyłącznie na widokach i dźwiękach natury.
Jeep Wrangler Sahara 4xe i 80th Anniversary 4xe
Jeep Wrangler Sahara 4xe i 80th Anniversary 4xe wyposażono w system Selec-Trac typu full-time aktywowany na żądanie z dwubiegową skrzynią rozdzielczą z przełożeniem redukcyjnym 2,72:1 i przednie i tylne osie Dana 44. Intuicyjny system pozwala kierowcy na ustawienie go i zapomnienie o nim w każdym otoczeniu.
Standardowy tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu Trac-Lok, zapewnia lepszą przyczepność i lepsze możliwości poruszania się w trudnych warunkach, jak jazda po piasku, żwirze, śniegu lub lodzie.
Jeep Wrangler 4xe Rubicon
Jeep Wrangler 4xe Rubicon wyposażono w system napędu Rock-Trac full-time z 2-biegową skrzynię rozdzielczą o przełożeniu reduktora 4:1, przednie i tylne osie Dana 44 nowej generacji oraz elektroniczne blokady przedniej i tylnej osi Tru-Lok, by móc pokonywać najbardziej ekstremalne szlaki terenowe. Wrangler Rubicon 4xe ma ulepszony współczynnik pełzania 77,2: 1, co ułatwia mu pokonywanie każdej przeszkody.
Model Rubicon oferuje ponadto wyższy poziom artykulacji zawieszenia oraz skok kół, dzięki elektronicznie rozłączanemu stabilizatorowi poprzecznemu. System umożliwia odłączenie przedniego stabilizatora w celu zwiększenia skoku zawieszenia i lepszego pokonywania szczególnie trudnych przeszkód. Wszystkie te elementy wspólnie przyczyniają się do maksymalnej sprawności jazdy w terenie, z której znany jest Wrangler Rubicon.
Wrangler 4xe wyposażony jest w system kontroli prędkości Selec-Speed Control z funkcją Hill-ascent oraz Hill-descent Control. Dzięki temu kierowca może kontrolować prędkość samochodu podczas jazdy w górę i w dół za pomocą dźwigni zmiany biegów.
Trail Rated
Jak każdy model Wranglera, wersja Wrangler 4xe ma emblemat Trail Rated , który potwierdza legendarne możliwości 4×4. Możliwości Trail Rated są wynikiem serii ekstremalnych testów przeprowadzonych w następujących obszarach: trakcja, głębokość brodzenia, zwrotność, artykulacja zawieszenia i prześwit.
Możliwości terenowe nowego Wranglera 4xe Trail Rated są gwarantowane dzięki specjalnemu wyposażeniu:
- System Selec-Trac 4×4 z przełożeniem redukcyjnym 2.72:1 (standard w wersji Sahara 4xe i 80th Anniversary 4xe).
- System Rock-Trac 4×4 z przełożeniem redukcyjnym 4:1 i elektroniczną blokadą przedniej i tylnej osi Tru-Lok (standard w wersji Rubicon 4xe).
- Płyty osłonowe podwozia oraz zaczep holowniczy z tyłu.
- Wzorcowe wartości kątów w swojej kategorii: kąt natarcia 36.6o, kąt rampowy 21.4o, kąt zejścia 31.8o, prześwit 25.3 cm w wersji Rubicon 4xe,
- 17-calowe koła off-road z 32-calowymi oponami Mud Terrain (Rubicon 4xe) oraz 18-calowe koła z oponami All Season (wersje Sahara 4xe i 80th Anniversary 4xe).
- Głębokość brodzenia 76 cm (30 cali).