Zapewne większość z Was kojarzy muskularnego SUV-a Infiniti o nazwie FX. Wiecie, jakie były jego początki? Oto koncept FX45 z 2001 roku, który zwiastował nadejście luksusowego SUV-a Infiniti.
Infiniti chciało w niekonwencjonalny sposób utrzeć nosa tradycyjnym, ekskluzywnym limuzynom, a równocześnie wejść do zyskującego wtedy coraz większą popularność segmentu SUV-ów.
Infiniti FX30d S Premium – SUV przez duże S [test]
Jak możecie zaobserwować na dołączonych zdjęciach, samochód wygląda masywnie, a stosunkowo mała powierzchnia szyb bocznych dodatkowo pogłębia to wrażenie. Jednak mimo wszystko japońscy styliści zdołali stworzyć usportowioną sylwetkę z łagodnie opadającą ku tyłowi linią dachu. Z tyłu znajduje się dzielona klapa bagażnika, gdzie górna i dolna część otwierają się osobno, aby ułatwić załadunek. Uwagę zwracają także sporych rozmiarów, 20-calowe felgi aluminiowe z oponami 285/50.
We wnętrzu, jak to w Infiniti, luksusowo. W kokpicie konceptu FX45 króluje biała skóra w połączeniu z alcantarą. Do dyspozycji kierowcy jest 9,5-calowy ekran LCD, który umożliwia sterowanie dwustrefową klimatyzacją i systemem audio, zaawansowanym systemem nawigacji GPS, a także pozwala na przeglądanie stron Internetowych i odbieranie e-maili. Pasażerowie tylnego rzędu siedzeń mogą korzystać z odtwarzacza DVD, konsoli do gier oraz niewielkiej lodóweczki schładzającej butelki z wodą.
Pod maską zainstalowano 4,5-litrowy silnik benzynowy w układzie V8, który generował 300 KM i 407 Nm momentu obrotowego, co pozwalało temu ważącemu niespełna 2 tony pojazdowi osiągnąć pierwsze 100 km/h w około 6,5 s. Napęd za pośrednictwem 5-biegowej przekładni automatycznej był przekazywany na wszystkie koła. Motor ten pozwalał czerpać niemałą frajdę z jazdy, biorąc pod uwagę gabaryty i masę tego konceptu. Jednostka ta trafiła zresztą do produkcyjnej wersji modelu FX45, w której generowała już 325 KM.
1993 Mitsubishi ESR [zapomniane koncepty]
W 2003 roku zaprezentowano produkcyjną odsłonę modelu FX, której stylistyka była już nieco bardziej stonowana, jednak pojazd do dzisiaj robi wrażenie na drogach, szczególnie jego druga generacja, która pojawiła się w 2009 roku.
