Mitsubishi Eclipse Cross PHEV to samochód, który aktorowi Bartłomiejowi Topie wybitnie pasuje. Bo pasuje autentycznie zaangażowanemu społecznie odpowiedzialnemu człowiekowi, któremu bliska jest i ochrona planety, i wsparcie osób ze spektrum autyzmu. Piszemy o autentycznym zaangażowaniu, bo zanim jeszcze Bartłomiej Topa został ambasadorem Mitsubishi, już był ambasadorem Fundacji Synapsis i Klubu Gaja. Z tą pierwszą jeździł środkami komunikacji miejskiej wcielając się w osoby autystyczne, by zwrócić uwagę na ich problemy. Z Klubem Gaja natomiast od lat sadzi drzewa.
Współpraca aktora z marką Mitsubishi Motors wynika z poszukiwań partnerów, którzy wnoszą wkład w ochronę naszej planety. Zatem filozofia pioniera elektromobilności i producenta przyjaznej środowisku hybrydy plug-in Mitsubishi Eclipse Cross PHEV odpowiada jego osobistym ideom. Jesteśmy rzecz jasna przekonani, że Eclipse Cross PHEV pasuje Bartłomiejowi Topie także z uwagi na swoje motoryzacyjnie użytkowe walory. Ponadto pozwala kontynuować edukacyjną misję związaną z ochroną klimatu, a realizowaną filmami upowszechniającymi ekologiczne zachowania i przedstawiającymi wyjątkowe zakątki Polski. Ponownie i od razu na wstępie serdecznie polecamy serię filmów dokumentalnych „Eko-Tropy Bartka Topy”. Oczywiście jeśli ktoś jeszcze nie zalicza się do ośmiomilionowego grona odbiorców serii.
Myślowe tropy ambasadora Topy
– Dbałość o ekologię i naszą planetę to jeden z moich priorytetów, dlatego wybrałem markę Mitsubishi, która oferuje samochody przyjazne środowisku. Ogromnie doceniam efektywny napęd 4×4 nowego Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, niesamowitą ciszę i wygodę we wnętrzu. Wielką zaletą tego auta jest zasięg – dzięki niemu mogę pokonać w trasie ponad 600 km – mówi Bartłomiej Topa. A zasięg jest potrzebny, by dotrzeć z filmową kamerą najpiękniejsze zakątki kraju, często oddalone od głównych szlaków. W ich bowiem scenerii popularyzowanie ekologicznego stylu życia i zwracanie uwagi na niekorzystne dla środowiska efekty działalności człowieka jest najprawdziwsze.
– Świat zmienia się na naszych oczach. W dużej mierze za sprawą ludzkich nieprzemyślanych działań w masowej skali, które zaburzają równowagę ekologiczną Ziemi. Świadomość miażdżących efektów tych zmian jest coraz większa i stanowi realną szansę na poprawę. Ważne, by dostrzec, że wiele możemy zrobić sami, bo efekty naszych działań się sumują. W ten sposób mamy ogromny wpływ na naszą planetę, za którą jesteśmy odpowiedzialni. Dlatego warto jak najwięcej mówić o naturze, o tym, jak możemy z niej korzystać i jednocześnie o nią dbać. Warto podkreślać, że to, co dobre dla nas – ludzi i planety, nie zawsze jest najtańsze. Dlatego świadome wybory to jedyna droga, byśmy wraz z naszymi dziećmi byli zdrowi i mieli gdzie żyć – mówi ambasador Topa. W tym wypadku zdecydowanie bardziej ambasador matki Ziemi niż marki Mitsubishi.
Bez wątpienia jednak, przyjazne środowisku pojazdy są jednym z ważniejszych tematów, wynikających ze zmian klimatycznych i odpowiedzialności za czystość planety. A hybrydowe modele z elektrycznym napędem, ładowane z zewnętrznego źródła, jak Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, są doskonałym przykładem elektromobilności przyszłości.
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV i Bartłomiej Topa za kierownicą
Aktor zaangażowany po raz kolejny zasiadł za kierownicą najlepiej wyposażonej wersji nowego Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Instyle Plus 4WD. Tym razem w kolorze grafitowym. Poza awangardowym, miłym dla oczu wzornictwem (też oczywiście ważnym), Mitsubishi Eclipse Cross PHEV wyróżnia się napędem hybrydowo-elektrycznym. Akumulator trakcyjny możemy ładować z zewnętrznego źródła. Szybkie ładowanie do 80% pojemności baterii z ładowarek prądu stałego trwa 25 minut. Jednostka spalinowa pod maską służy głównie do ładowania akumulatora trakcyjnego oraz wspierania napędu elektrycznego wtedy, kiedy jest to niezbędne. Samochód dysponuje ponadto innowacyjnym napędem na cztery koła Super All Wheel Control, który korzysta z dwóch silników elektrycznych umieszczonych przy przedniej i tylnej osi. Łączna moc zespołu napędowego wynosi 188 KM.
Wyróżnikiem Mitsubishi na tle konkurencji jest to, że napęd na cztery koła jest dostępny także w trybie bezemisyjnym. Z czystej energii możemy zatem korzystać i w miejskich strefach zeroemisyjnych, i po zjechaniu w teren. Przeniesienie napędu na koła odbywa się – podobnie jak w samochodach całkowicie elektrycznych – poprzez jednobiegową przekładnię gwarantującą płynne przyspieszanie. Dzięki bezpośredniemu napędowi obu osi wprost z silników elektrycznych, korzystamy z pełnego momentu obrotowego natychmiast, od najniższych obrotów.
W ciemno możemy obstawiać, że Bartłomiej Topa na swoich ekologicznych ścieżkach będzie korzystał z samochodu jako jeżdżącego banku energii. Mitsubishi Eclipse Cross PHEV jest bowiem wyposażony w gniazdko 230 V o mocy aż 1500 W. To pozwala korzystać z urządzeń elektrycznych (np. ładować baterie kamery) w miejscach odległych od sieci energetycznej. Koszt przejechania stu kilometrów przy obecnych cenach paliwa i prądu może okazać się nawet trzykrotnie niższy od modeli spalinowych.
Przypomnijmy, że Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, objęty jest pięcioletnią gwarancją (do 100 000 km) oraz pięcioletnim Mitsubishi Assistance Package (bez limitu przebiegu). Dodatkowym atutem auta jest osiem lat gwarancji (do 160 000 km) na pojemność akumulatora trakcyjnego, ładowanego z zewnętrznego źródła.
Radek Pszczółka
Zdjęcia: Astara Poland i Klub Gaja
