Dacia Bigster z nagrodą Fleet Derby 2026!

Dacia Bigster z nagrodą Fleet Derby 2026!

Dacia Bigster wygrała tegoroczną edycję plebiscytu Fleet Derby w kategorii samochodów hybrydowych (HEV). Co ważne, nagrodę przyznał bezpośrednio rynek. Głosowali sami praktycy: doświadczeni fleet managerzy, dyrektorzy odpowiedzialni za politykę zakupową oraz partnerzy biznesowi. Zobacz, dlaczego to wyróżnienie ma tak duże znaczenie.

Dlaczego nagroda na Fleet Derby jest tak cenna?

Fleet Derby to ceniony, ogólnopolski plebiscyt organizowany przez redakcję magazynu „Fleet”. W tym roku branża spotkała się już po raz piętnasty. Laureatów wskazuje internetowe głosowanie profesjonalistów, więc wyniki odzwierciedlają prawdziwe decyzje zakupowe i codzienne doświadczenia drogowe.

W edycji 2026 rywalizacja obejmowała 46 kategorii podzielonych na pięć kluczowych obszarów: samochody flotowe, elektromobilność i infrastruktura, dekarbonizacja i ESG, technologie wspierające zarządzanie oraz produkt flotowy. Zgłoszenia napływały do 30 marca, a samo głosowanie zamknięto 10 czerwca. Dacia Bigster pokonała wszystkich konkurentów!

dacia bigster przód i bok
Muskularna sylwetka Bigstera świetniej prezentuje się na tle miejskiej architektury.

Dlaczego Bigster wygrał w kategorii hybrydowej (HEV)?

Menedżerowie flot patrzą na samochody przez pryzmat twardych danych. Liczy się całkowity koszt posiadania, bezawaryjność, sprawny serwis i łatwość codziennego zarządzania. Bigster daje bezpośrednią i pragmatyczną odpowiedź na te wymagania rynkowe. Oferuje potężne nadwozie o długości 4,57 m, bagażnik mieszczący do 667 litrów oraz nowoczesny napęd hybrydowy.

Sercem nagrodzonej wersji HEV jest układ hybrydowy o pojemności 1.8 litra i łącznej mocy 155 KM, sprzężony z bezstopniową przekładnią Multi-Mode. Niska emisja CO2 (zaledwie 106 g/km) pozwala bez trudu zmieścić się w coraz ostrzejszych limitach środowiskowych wielu korporacji.

Zużycie benzyny w mieście regularnie spada poniżej 5 l/100 km. Kierowcy testowi bez trudu osiągają wyniki rzędu 4-4,5 l/100 km przy krótkich, miejskich trasach. Na autostradzie spalanie wzrasta do około 6-6,5 l/100 km. Przy tak postawnym SUV-ie to znakomity rezultat.

Dla zarządcy floty kluczowy jest jeszcze jeden argument: klasyczna hybryda nie wymaga zmiany nawyków ani kosztownych inwestycji. Żadnego planowania przerw na ładowanie ani kosztów związanych z zakupem Wallboxów. HEV działa jak tradycyjna benzyna, ale zużywa o wiele mniej paliwa.

Ciemnoniebieska Dacia Bigster w dynamicznym ruchu na asfaltowej drodze, otoczona przez zielone drzewa i wzgórza w słoneczny dzień.
Nowa Dacia Bigster Hybrid 155 to kolejny krok marki w stronę nowoczesnych napędów zelektryfikowanych, które w 2025 roku stanowiły już 32% sprzedaży.

Co wnosi Bigster do swojego segmentu?

Bigster wjeżdża do niezwykle ciasnego segmentu, gdzie królują Toyota RAV4 i Skoda Kodiaq. Dacia ma jednak asa w rękawie. Zamiast ścigać się na prestiżowe emblematy, oferuje bezkonkurencyjną przestrzeń i solidne wyposażenie w bardzo racjonalnej cenie.

W świecie biznesu to argument nie do przebicia. Dodajmy do tego prześwit rzędu 210 mm i bardzo krótkie zwisy – cechy rzadko spotykane w tej klasie, zwłaszcza w połączeniu z napędem na cztery koła. Co ważne, Bigster z napędem 4×4 występuje zarówno jako mild hybrid, jak i klasyczna benzyna. To znacznie poszerza jego możliwości w trudniejszym terenie czy podczas zimowych wyjazdów biznesowych.

Bigster zresztą nie pierwszy raz zgarnia laury. W 2025 roku model ten zdominował plebiscyt Wirtualnej Polski, zdobywając tytuły: Samochód Roku, Rodzinny Samochód Roku oraz Samochód Roku Internautów. Dacia Bigster zwyciężyła również w prestiżowym plebiscycie Auto Lider 2026 w kategorii „Premiera motoryzacyjna”, zdobywając uznanie tysięcy kierowców biorących udział w głosowaniu. Sukces we Fleet Derby 2026 to po prostu oficjalny certyfikat dojrzałości rynkowej, wystawiony przez świat twardego biznesu.

kokpit i ekran dacia bigster
Cyfrowe zegary i funkcjonalne multimedia tworzą intuicyjne wnętrze.

Sukces całej grupy: Renault Master E-Tech również z nagrodą

Podczas tej samej gali statuetkę odebrał w pełni elektryczny Renault Master E-Tech, uznany za najlepszy elektryczny samochód dostawczy do 3,5 tony. Obie marki należą do tego samego koncernu i obie błyszczały już w poprzednich edycjach plebiscytu. Tegoroczne nagrody to jasny sygnał: Dacia i Renault konsekwentnie umacniają swoją pozycję za pomocą przemyślanej gamy modelowej, która rozwiązuje codzienne problemy biznesu.

Przetestuj Bigster w salonach Dacia PGD Warszawa

Nową Dacię Bigster możesz obejrzeć i przetestować w salonach Dacia PGD Warszawa. Jeżeli zarządzasz firmową flotą lub po prostu szukasz przestronnej, oszczędnej hybrydy do codziennej jazdy, umów się na jazdę próbną. Sprawdź osobiście, dlaczego eksperci postawili właśnie na ten model.

Umów się na jazdę testową

Obserwuj nas na Youtube

[youtube_videos]

Może Cię zainteresować

10 lipca, 2026

MG Motor rozpoczyna ogólnopolską kampanię „Jazda pierwsza klasa”. Jej bohaterem jest MGS9 Plug-In Hybrid – pierwszy 7-osobowy SUV w historii marki, dostępny w ofercie premierowej (...)

9 lipca, 2026

Niektóre samochody po prostu pojawiają się na drodze. A inne wchodzą z efektem „wow”, jakby od początku miały przyciągać spojrzenia. Do tej drugiej grupy z (...)

8 lipca, 2026

MG Motor przekroczyło w Polsce barierę 30 tysięcy sprzedanych samochodów. Wynik robi wrażenie, tym bardziej że marka osiągnęła go w niespełna 3 lata od rynkowego (...)