[wpis]Hyundai i30[/wpis]
Trudno o bardziej klasyczne auto w gamie Hyundaia. To 100-procentowy kompakt, który nie wyróżnia się znacząco na tle konkurencji, ale ma asa w rękawie w postaci korzystnej ceny.
Hyundai i30 – najlepszy przyjaciel człowieka?
Stylistyka, niegdyś wyróżniająca i30 na ulicy, dziś jest raczej konserwatywna. Nie oznacza to jednak, że auto nie może się podobać. Jest skromne i nie przyciąga spojrzeń na ulicy, wnętrze ma funkcjonalne i przejrzyste. Duży atut Hyundaia stanowi przestronne wnętrze, zwłaszcza na tylnej kanapie, co nie jest wcale normą w segmencie C.
Hyundai i30 oferowany jest z jednym z czterech silników (dwa benzynowe i dwa wysokoprężne). Podstawowa jednostka benzynowa o pojemności 1,4 l i mocy 109 KM zapewnia przyzwoite osiągi przy bardzo umiarkowanej cenie. Nieco mocniejszy silnik 1,6 l o mocy 126 KM zapewnia znacznie lepszą dynamikę. Poza tym można go połączyć z 4-biegowym automatem.
Dla oszczędnych, lubiących niskie obroty kierowców przygotowano dwa diesle. Słabszy 1,6 CRDi ma moc 90 KM i zapewnia spalanie na poziomie 4,4 l/100 km. Mocniejszy, o tej samej pojemności, ma już moc 115 KM i, podobnie jak z mocniejszym benzyniakiem, można go łączyć z automatem.
Hyundai i30, w zależności od wersji silnikowej, dostępny jest w aż siedmiu specyfikacjach wyposażenia. Słabsze silniki łączy się z tańszymi specyfikacjami wyposażenia, a mocniejsze z droższymi.
Ceny zaczynają się od 48 200 zł dla wersji 1,4 i 57 200 dla słabszego diesla. Mocniejszą benzynówkę kupimy za 57 900 zł, a 115-konnego diesla za 66 400 zł.
Hyundai i30 występuje również w odmianie CW, czyli kombi. Nie rożni się on od hatchbacka ani stylistyką, ani silnikami. Również wersje wyposażeniowe są takie same. Ceny zaczynają się od 51 700 zł za słabszą benzynę i 60 200 zł za słabszego diesla.