Sportowe podsumowanie listopada (2011)

[wpis]FIA WTCC – Makau 2011 – wyścig 2 (Seat)[/wpis]

Do drugiego wyścigu kierowcy przystępowali w zupełnie innej kolejności startowej: Huff miał ruszać trzeci, a Muller dopiero ósmy.

Start okazał się szczęśliwy dla ruszającego z czwartej pozycji Coronela, który od razu przebił się na czoło stawki. Za nim jechał Nykjær, a trzecie miejsce utrzymał Huff. Równie dobrze co Coronel wystartował Muller, który szybko zajął piątą pozycję.

Chwilę po starcie Huff wyprzedził Nykjæra i ruszył w pogoń za Coronelem (BMW). Niedługo później Brytyjczyk dopadł kierowcę BMW i objął prowadzenie. W tym samym momencie Muller awansował na czwarte miejsce, wyprzedzając słabującego Engstlera. Dzięki takiemu układowi pozycji Francuz zostałby mistrzem.

Wkrótce po przetasowaniach w czołówce Gary Kwok rozbił swoje BMW i na torze pojawił się safety car. Po restarcie Muller poradził sobie z Nykjærem i awansował na trzecie miejsce. Kierowcę Seata wyprzedził też Tarquini, również ścigający się hiszpańskim samochodem.

Wyścig wygrał Huff, stając się jednocześnie pierwszym kierowcą, który wygrał oba zmagania na torze w Makau w jednym roku. Niestety nie wystarczyło to obronienia tytułu mistrzowskiego. Mistrzem WTCC w roku 2011 został Yvan Muller, który okazał się lepszy o 3 punkty od Huffa (433 do 430 dla Mullera). To trzeci tytuł Francuza w tej serii.

Obserwuj nas na Youtube

[youtube_videos]

Może Cię zainteresować

20 sierpnia, 2026

Suzuki e VITARA to pierwszy w pełni elektryczny SUV marki i pierwszy model Suzuki z dwusilnikowym napędem na cztery koła ALLGRIP-e. Na naszym blogu opisywaliśmy (...)

19 sierpnia, 2026

Cupra Leon Sportstourer mieści do 620 litrów bagażu, a flagowa wersja VZ przyspiesza od 0 do 100 km/h w niecałe 5 sekund. To kombi stworzone (...)

18 sierpnia, 2026

Polscy kierowcy chcą jeździć na prądzie, ale bez wtyczki, planowania tras i zmiany nawyków. Tak wynika z ogólnopolskiego raportu MG Motor „Pragmatyczna rewolucja”, zrealizowanego przez (...)