Nie każdy o tym wie, ale istnienie Seata zawdzięczamy w dużej mierze włoskiemu Fiatowi. Hiszpańska marka założona w 1950 roku przez pierwsze trzy dekady działalności produkowała auta na podstawie włoskich licencji. Ostatnim był model Ronda stworzonym w całości na bazie Fiata, a przy okazji pierwszym Seacie sprzedawanym jako indywidualne auto tej marki, co nie spodobało się Włochom i doprowadziło do niemałego skandalu.
Automatyczne skrzynie biegów już dziś nikogo nie dziwią i przestają być atrybutem aut luksusowych. Stają się powoli standardem. Auta w nie wyposażone coraz częściej kupują więc klienci, którzy wcześniej nie mieli z nimi do czynienia, a to podnosi ryzyko niewłaściwej eksploatacji. Poznajcie więc podstawy, by automat służył bezproblemowo jak najdłużej.
Produkowany tylko przez pięć lat Jeep Commander dopiero teraz zyskuje na popularności, choć nie ma go na naszym rynku niemal od dekady. Gdyby nie trafił na kryzys gospodarczy, być może miałby szansę na dłuższy żywot. Czego zresztą dowodem jest… druga generacja. Choć to określenie trochę na wyrost.
Opel Movano przeszedł w 2019 roku facelifting wraz z technicznie spokrewnionym z nim Renaultem Masterem. Jednak w przeciwieństwie do swojego francuskiego brata Opel nie zmienił się tak mocno z wyglądu i moim zdaniem dobrze, bo przynajmniej wciąż jest ładny. Za to gruntownie zmodernizowano kokpit, ale i tak największe wrażenie robi jego silnik. (więcej…)
Opel Grandland X Hybrid4 nie jest już jedyną wersją tego samochodu z napędem typu plug-in. Nieco słabsza, tylko przednionapędowa, ale dzięki temu również tańsza odmiana właśnie wchodzi do oficjalnej sprzedaży w Polsce.
Choć Ford Explorer to wśród SUV-ów jedna z ikon, nigdy nie zagościł na dobre w Europie. Był zbyt amerykański, choć nie aż tak jak jego konkurencji zza Oceanu. Teraz może się to zmienić.
Dwa nowe crossovery, które dopiero debiutują na polskim rynku przeszły testy Euro NCAP i uzyskały po pięć gwiazdek. (więcej…)
Nadchodzący rok nie będzie pod żadnym względem przełomowy, ale można spodziewać się sporych zmian w prawie, które wprowadzą nowe obowiązki, a nawet podwyżki. Zacznijmy więc od złych wieści.
W obecnym świecie motoryzacji mamy wielkie bogactwo powszechnie stosowanych napędów – od tych, które znamy ponad 100 lat po takie, które dopiero zyskują na popularności. Cała branża dąży jednak do elektryfikacji, ale zanim przejdziemy na całkowicie elektryczne napędy, przystankiem w tym dążeniu jest hybryda typu plug-in. Choć w mojej opinii już w tym miejscu powinniśmy się zatrzymać na kilkadziesiąt lat. Nawet śmiem przypuszczać, że tak będzie.
Kiedy crossover nie tylko bazuje na samochodzie segmentu B, ale jest wręcz jego wyrośniętą wersją, może nie wygląda bardzo oryginalnie, za to przekonuje do siebie wieloma zaletami. Jest po prostu lepszy i takie modele udowadniają, że crossovery można polubić, nawet będąc ich największym przeciwnikiem.
« STARSZE NOWSZE »