Tokijski salon motoryzacyjny jest dla marek japońskich wydarzeniem tak ważnym, jak niegdyś dla niemieckich salon we Frankfurcie, a francuskich – paryski. W pełni zrozumiałe jest zatem bogactwo premier i zapowiedzi przygotowanych na targi przez producentów. Suzuki na Japan Mobility Show pokazało, jak szeroko traktuje mobilność, zgodnie oczywiście z wieloprofilowością marki. Mamy zatem tradycyjną dla marki triadę – samochody, jednoślady i silniki zaburtowe. Dla nas najbardziej interesujące są zapowiedzi dwóch całkowicie nowych elektrycznych modeli Suzuki oraz nowego Swifta.
Plany marki potwierdzone na tokijskim salonie
Wydarzenie, do ubiegłego roku pod nazwą Tokyo Motor Show, a obecnie – Japan Mobility Show, organizuje Japan Automobile Manufacturers Association. Zmiana nazwy wyniknęła z szerszego spojrzenia na mobilność, w której coraz większe znaczenie zaczynają odgrywać nie-samochody. Nie samochody, a jednoślady oraz pojazdy ostatniej mili, co widać to na stoiskach Mitsubishi czy Nissana, o których prezentacjach już pisaliśmy. Jednakże właśnie w przypadku Suzuki na Japan Mobility Show mamy spojrzenie najszersze, bo obejmujące także wodę i powietrze. Tak, również powietrze, bo oprócz silników zaburtowych marka ma także ekspozycję poświęconą tzw. latającym samochodom (efekt współpracy ze SkyDrive Inc).
Suzuki na Japan Mobility Show 2023 prezentuje się z hasłem przewodnim „Answers for Excitement throughout the World”. Odpowiedzi na palące pytania wiążą się nomen omen ze spalaniem. Suzuki proponuje różne rozwiązania w dziedzinie mobilności na rzecz przyszłości neutralnej od emisji dwutlenku węgla. Koncern ma ambitny plan pełnego ograniczenia emisji szkodliwych substancji do roku 2050 (tylko w Indiach o dwadzieścia lat mniej ambitny). W związku z tym Suzuki przedstawia pomysły związane z mobilnością i nowe technologie w samochodach, motocyklach i przyszłościowych silnikach zaburtowych. Marka elektryfikuje swoją gamę i dąży do tego, by do 2030 roku 80% sprzedaży w Europie stanowiły modele całkowicie elektryczne. Dodatkową składową podejmowanych zmian są technologie związane z odzyskiwaniem metanu z odpadów biologicznych, tu akurat z Indiami na pierwszym planie.
Nowości Suzuki na Japan Mobility Show 2023
Najważniejszym dla nas obiektem Suzuki na Japan Mobility Show 2023, a jednocześnie gwiazdą tokijskiego salonu, jest koncepcyjny samochód elektryczny eVX. Koncept miał premierę w styczniu podczas Auto Expo w Dehli, teraz widzimy jego kolejną odsłonę i po raz pierwszy wnętrze. Suzuki eVX to globalny samochód elektryczny z kategorii kompaktowych SUV-ów, który ma dysponować zasięgiem pięciuset kilometrów na jednym ładowaniu. Auto ma 4,3 m długości, czyli o około 20 cm więcej niż Vitara. Z kolei jego szerokość – 1,8 m i wysokość – 1,6 m są bardzo zbliżone do wymiarów Suzuki S-Cross. Do Suzuki eVX zapewne niebawem wrócę i zaprezentuję go nieco bliżej, jak na produkt globalny (choć wciąż w wersji koncepcyjnej) przystało). Tym bardziej, że w wersji produkcyjnej ma się pojawić najwcześniej z pięciu zapowiedzianych elektryków i to już w przyszłym roku.
Drugi elektryczny samochód Suzuki na Japan Mobility Show bieżącej edycji to mini-kombi eWX o zasięgu 230 kilometrów. Kategoria mini-kombi dla nas brzmi trochę obco, ale jest popularna w Japonii i na Dalekim Wschodzie. Dla mnie i zapewne jeszcze dla pewnej grupy osób jest interesująca, ale nie spodziewajmy się, że eWX trafi do Europy. Odnotujmy jednak, że ideą projektową dla futurystycznego crossovera Suzuki eWX jest „pozostawanie blisko codziennego życia ludzi”. Samochód przy swoich skromnych wymiarach (3,4 m długości, 1,48 m szerokości i 1,62 m wysokości) jest zapewne funkcjonalny. Ma ponoć przestronną kabinę, którą projektanci zachwalają wprost „w przyjaznym wnętrzu poczujecie się jak w domu”. Takie podejście uzasadnia fakt, że na rynkach, gdzie mini-kombi są popularne, także mini-domy są powszechniejsze.
Ważniejszym dla nas spośród modeli koncepcyjnych zaprezentowanych przez Suzuki na Japan Mobility Show jest Swift Concept. To auto najszybciej powinniśmy zobaczyć w salonach Suzuki w Polsce. Samochód zaprojektowany zgodnie z filozofią marki „Drive&Feel” ma nowocześniejszy design i ma być wyposażony w efektywny napęd z przekładnią CVT.
Radek Pszczółka
Zdjęcia: Suzuki
