[wpis]Spoza toru – listopad 2011 (Ford, Seat)[/wpis]
Seat powoli wraca do WTCC
W 2009 roku Seat po zdobyciu swojego drugiego tytułu mistrzowskiego wycofał się z serii WTCC. W wyścigach jednak dalej startowały Seaty, ale przygotowywane przez firmę Sunred Engineering.
W połowie tego roku Leóny otrzymały silniki 1,6-litrowe zasilane benzyną w miejsce jednostek 2.0 TDI. Jak powiedział Jaimie Puig z działu sportu Seata, samochody te powinny nazywać się Sunred León, ponieważ Seat nie firmował nowych jednostek napędowych własnym logo, choć pochodzą one od hiszpańskiego producenta. Puig dodał jednak, że docenia wysiłki ekipy Sunred, które zakończyły się zresztą wysokimi miejscami kierowców i samochodów w WTCC.
Seat jako firma chce w przyszłym roku wspomóc zespoły prywatne, dostarczając im Leóny w nowej specyfikacji – chodzi przede wszystkim o zmianę rozkładu mas i nowe jednostki napędowe w samochodach. Firma zastanawia się też, czy nie wrócić jako zespół fabryczny do WTCC.
W tej samej wypowiedzi Puig skrytykował zmiany w BTCC i mistrzostwach w Skandynawii, w których organizatorzy odeszli od klasy Super 2000 na rzecz NGTC. Szef sportu hiszpańskiej firmy uważa, że wszędzie (BTCC, WTCC i w innych seriach) przepisy powinny być ujednolicone, co zachęci producentów do większego wysiłku i promowania sportu. Można byłoby dzięki temu obniżyć koszty produkcji samochodów.
W WTCC pojawią się Fordy
Zespół Arena Motorsport, którego szefem jest Mike Earl, ogłosił, że w przyszłorocznych mistrzostwach WTCC zamierza wystawić trzy Fordy. Będą to trzy Focusy spełniające wymagania regulaminu klasy Super 2000. Wozy przygotowała samodzielnie właśnie Arena Motorsport.
Informację tę podano przed wyścigiem w Szanghaju. Właśnie tam w padoku pojawili się przedstawiciele Areny (Earl, Grahame Chilton oraz Tom Chilton), która rozmawiała z promotorem WTCC – Marcello Lottim – i Jostem Capito reprezentującym Forda.